[实用新型]电磁干扰滤波器及电动飞机的电机控制器

说明书

本申请公开了一种电磁干扰滤波器及电动飞机的电机控制器，应用于电力电子设备技术领域。其中，电磁干扰滤波器包括具有空腔结构、且两端设置有挡板的支架，多个磁环堆叠形成的磁环组，电容模块及母排模块；磁环组套在支架上，且位于两挡板之间，以通过空腔结构形成轴向通道；电容模块所包含的各滤波电容安装于磁环组的四周或磁环组的下面；母排模块穿过轴向通道，其通过两端的连接端子与铜排相连，利用铜排通过电气连接对电磁干扰滤波器进行安装固定。本申请的电磁干扰滤波器并不受限于安装设备的空间布局，不影响磁环数量的扩展。

技术领域

本实用新型涉及电力电子设备领域，特别是涉及一种电磁干扰滤波器及电动飞机的电机控制器。

背景技术

用于电动航空的电机控制器须满足航空标准DO-160中电磁辐射的要求，如GB/T18387-2008和GB14023-2011。电动航空的电机控制器在电动飞机系统中将动力电池的直流电转化为可调压调频的三相交流电，以向驱动电机提供能量，从而驱动电动飞机运行，是电动飞机不可缺少的部件。但是，电机控制器电流大、电压高，且其内部开关器件的开关动作会产生强烈的电磁干扰，从而导致电动飞机会受到电磁干扰源，为了保证电动飞机的稳定飞行，需要对电机控制器所引起的电磁干扰进行抑制。

相关技术通过支架和外壳将EMI(Electromagnetic Interference，电磁干扰)滤波器安装在电机控制器中，以此抑制电磁干扰，保障电动飞机的安全飞行。其外形受限于电机控制器的空间布局，且结构设计复杂，不利于在空间有限的条件下使用；此外，由于受EMI滤波器支架和外壳的限制，磁环的数量也不易扩展。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种电磁干扰滤波器及电动飞机的电机控制器，并不受限于安装设备的空间布局，不影响磁环数量的扩展。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例一方面提供了一种电磁干扰滤波器，包括具有空腔结构、且两端设置有挡板的支架，多个磁环堆叠形成的磁环组，电容模块及母排模块；

所述磁环组套在所述支架上，且位于两挡板之间，以通过所述空腔结构形成轴向通道；

所述母排模块穿过所述轴向通道，其通过两端的连接端子与铜排相连，以利用所述铜排通过电气连接对电磁干扰滤波器进行安装固定；

所述电容模块所包含的各滤波电容安装于所述磁环组的四周或所述磁环组的下面。

可选的，所述母排模块包括直流正母排、直流负母排及互联母排组；

所述直流正母排和所述直流负母排之间设置绝缘板；

所述直流正母排和所述直流负母排穿过所述轴向通道，且两端分别露出所述轴向通道的两端，以进行安装固定；

所述直流正母排和所述直流负母排的两端分别设置有连接端子；

所述互联母排组分别与所述直流正母排和所述直流负母排的相应连接端子相连，还与所述电容模块中相对应的滤波电容相连。

可选的，所述互联母排组包括第一X电容互联母排、第一Y电容互联母排、第二X电容互联母排、第二Y电容互联母排、第一互联母排、第二互联母排、第三Y电容互联母排、第四Y电容互联母排、第一接地母排、第二接地母排、第三接地母排和第四接地母排；

所述直流正母排的一端分别与所述第一X电容互联母排和所述铜排相连，另一端与所述第一互联母排相连；所述第一互联母排还分别与所述铜排、所述第一X电容互联母排和所述第三Y电容互联母排相连；所述第三Y电容互联母排的另一端接地；

所述直流负母排的一端分别与所述第二X电容互联母排和所述铜排相连，另一端与所述第二互联母排相连；所述第二互联母排还分别与所述铜排、安装底座、所述第一X电容互联母排和所述第四Y电容互联母排相连；所述第四Y电容互联母排的另一端接地；