[实用新型]一种航标用防撞保护装置

说明书

本实用新型属于航标领域，尤其为一种航标用防撞保护装置，包括底座，所述底座外表面固定穿插连接有防护壳，所述底座上端与下端均等距离固定连接有四个防撞机构，且对称的上部的防撞机构和下部的防撞机构远离底座的一端均共同等距离固定连接有四个防护条，所述防撞机构左端后部与右端后部均固定连接有安装块，所述安装块上端均活动穿插连接有定位块，所述定位块贯穿安装块与底座穿插连接在一起，所述底座上端中部固定连接有航标本体，所述航标本体上部外表面均等距离固定连接有四个太阳能板，所述航标本体上端中部固定连接有航标灯。本实用新型所述的一种航标用防撞保护装置，通过设置防撞机构，可对航标进防护。

技术领域

本实用新型涉及航标技术领域，特别涉及一种航标用防撞保护装置。

背景技术

航标是航行标志的简称，指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，由于航标是为船只指明方向，在水面上时会遇到碰撞的状况，从而导致航标损坏，从而就需要对航标进行保护，在现有的航标保护过程中至少有以下弊端：1、由于碰撞的物体可能很大，导致碰撞的物体和被碰撞的航标都会有所损坏，维修起来会很麻烦；2、现有的防撞装置缓冲效果不佳，影响航标的防撞效果，故此，我们推出一种新的航标用防撞保护装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种航标用防撞保护装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种航标用防撞保护装置，包括底座，所述底座外表面固定穿插连接有防护壳，所述底座上端与下端均等距离固定连接有四个防撞机构，且对称的上部的防撞机构和下部的防撞机构远离底座的一端均共同等距离固定连接有四个防护条，所述防撞机构左端后部与右端后部均固定连接有安装块，所述安装块上端均活动穿插连接有定位块，所述定位块贯穿安装块与底座穿插连接在一起，所述底座上端中部固定连接有航标本体，所述航标本体上部外表面均等距离固定连接有四个太阳能板，所述航标本体上端中部固定连接有航标灯。

优选的，所述防撞机构包括防护管，所述防护管后端外表面穿插连接有两个支撑机构，且两个支撑机构上端前部均与防护管之间共同穿插连接有定位杆，所述支撑机构中部外表面均套接有弹簧，所述支撑机构均与底座固定连接在一起。

优选的，所述支撑机构包括固定管，所述固定管前端中部活动穿插连接有活动杆，所述活动杆前端中部固定连接有连接座，所述连接座前端中部开有穿插槽，所述固定管与底座固定连接在一起。

优选的，所述防护管与穿插槽活动穿插连接在一起，所述弹簧与活动杆套接在一起。

优选的，所述防护条包括防护柱，所述防护柱外表面套接有防护外套，所述防护外套外表面套接有防腐蚀层，所述防腐蚀层与防撞机构固定连接在一起。

优选的，所述防护柱设置为弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、物体碰到防护条时，通过防护条推动防护管，使得防护管推动连接座，推动活动杆，使得活动杆的后部在固定管内向后移动，并同时会挤压弹簧，使得弹簧收缩，从而对冲击力进行缓冲，同时也会进行卸力，减少冲击力，使得航标和撞击物体均可得到保护，降低损伤；

2、通过在底座的上部和下部均安装防撞机构，通过四个防护条将上部和下部对称的两个防撞机构连接在一起，从而提高了缓冲力度，加强了防撞性能。

附图说明

图1为本实用新型一种航标用防撞保护装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种航标用防撞保护装置的防撞机构整体结构示意图；

图3为本实用新型一种航标用防撞保护装置的支撑机构整体结构示意图；