[实用新型]一种摩托车仪表盘防震安装结构

说明书

本实用新型公开了一种摩托车仪表盘防震安装结构，包括安装支架、缓冲胶垫、支撑架、导流罩、仪表壳体，所述安装支架上设置有多个分散分布的所述缓冲胶垫，所述支撑架和所述安装支架连接，所述导流罩设置在所述支撑架上，且所述导流罩和所述仪表壳体连接，所述仪表壳体位于所述安装支架上方，仪表盘设置在所述仪表壳体中，且仪表盘位于所述安装支架上。本实用新型防震效果好，可提高仪表盘使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及摩托车仪表盘安装结构技术领域，具体为一种摩托车仪表盘防震安装结构。

背景技术

摩托车仪表用于为骑乘者提供所需的车辆运行参数信息，现有的安装摩托车仪表盘的方式是将仪表安装在仪表安装架上，将仪表安装架直接与车架连接，摩托车行驶过程中，震动从车架直接传递至仪表安装架上，容易导致仪表内部的机械零件松动，损坏仪表。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种防震效果好，提高仪表盘使用寿命的摩托车仪表盘防震安装结构。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种摩托车仪表盘防震安装结构，包括安装支架、缓冲胶垫、支撑架、导流罩、仪表壳体，所述安装支架上设置有多个分散分布的所述缓冲胶垫，所述支撑架和所述安装支架连接，所述导流罩设置在所述支撑架上，且所述导流罩和所述仪表壳体连接，所述仪表壳体位于所述安装支架上方，仪表盘设置在所述仪表壳体中，且仪表盘位于所述安装支架上。

进一步地：所述安装支架包括连接板、支撑板，所述连接板的两端分别弯折90°形成折边，所述折边上设置有连接孔，所述连接板通过所述连接孔和所述支撑架连接，所述支撑板设置有两个，两个所述支撑板分别左右对称地设置在所述连接板上，且每个所述支撑板上分别设置有安装槽，所述缓冲胶垫设置在所述安装槽中。

进一步地：所述安装槽设置有四个，其中两个所述安装槽分布在两个所述支撑板的外端，另外两个所述安装槽分别布在两个所述支撑板内端的侧边。

进一步地：还包括螺栓和套筒，所述缓冲胶垫的外壁中部环设有环形槽，通过所述环形槽和所述安装槽的槽壁相互卡合，将所述缓冲胶垫设置在所述安装槽中，且所述套筒设置在所述缓冲胶垫上，所述螺栓依次贯穿所述套筒、缓冲胶垫后连接螺母固定。

进一步地：所述支撑架包括连接臂、连接杆、连接块、固定块、底架、支座，所述连接臂的两端分别和所述折边的连接孔连接，所述连接块设置在所述连接臂上，所述连接杆设置有两根，两根所述连接杆相互对称地设置在所述连接块的两端，每根所述连接杆分别通过所述固定块连接有所述底架，所述支座设置在所述底架上，所述导流罩设置在所述支座上。

进一步地：所述导流罩上设置有连接耳，所述导流罩通过螺丝和所述连接耳和所述仪表壳体连接。

进一步地：所述缓冲胶垫为齿轮型胶垫。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过在安装支架上设置四个分散分布的缓冲胶垫，仪表壳体位于安装支架的上方，将仪表盘安装在仪表壳体中，且使仪表盘位于安装支架上，通过缓冲胶垫可减缓安装支架的震动，进而减缓位于安装支架上的仪表盘所受到的震动，从而防止仪表欧安内部的机械零部件因震动而发生松动，有利于仪表盘的保护，提高仪表盘的使用寿命。

2.通过在安装支架上设置安装槽，在缓冲胶垫的外壁中部设置环形槽，通过环形槽和安装槽的槽壁相互卡合，从而将缓冲胶垫放置在安装槽中，在缓冲胶垫上设置套筒，通过螺栓依次贯穿套筒、缓冲胶垫后连接螺母固定，以实现将缓冲胶垫稳固地安装在安装支架上，可提高防震效果。

3.通过在安装支架的连接板的两端设置折边，折边上设置连接孔，通过折边上的连接孔将安装支架和支撑架的连接臂固定在一起，连接方便且稳固。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；