[实用新型]一种汽车发电机调节器支架

说明书

本实用新型提供了一种汽车发电机调节器支架，属于汽车零部件领域。它解决了现有的调节器工作稳定性不佳的问题。本汽车发电机调节器支架包括塑料外壳和埋设在塑料外壳内的铜插片，塑料外壳包括桶部，且铜插片上端竖直设置在桶部内，桶部内侧壁上同轴成型有呈环状的定位台阶，且铜插片上端延伸至定位台阶；定位台阶由环形侧壁和环形底壁构成，定位台阶内同轴设置有与环形侧壁匹配的橡胶圈，且橡胶圈处于铜插片上方；橡胶圈至少有一段的内径小于环形侧壁内径，且环形侧壁上成型有呈环状且用于支撑定位橡胶圈的支撑面。本汽车发电机调节器支架可提高调节器工作稳定性。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，涉及一种汽车发电机调节器，特别是一种汽车发电机调节器支架。

背景技术

现有的汽车发电机调节器支架一般包括外壳和设置在外壳内的多个供电铜嵌件，且其中一部分供电铜嵌件连接供电头，为设置在支架上的芯片供电。

现有的支架如申请人之前提出的一种用于汽车发电机调节器的支架(申请号：202022600863.6)，包括由塑料制成的壳体和埋设在壳体内的供电铜嵌件，壳体包括桶部，供电铜嵌件两端分别为呈条状的输入端和输出端，且输入端水平设置在桶部内，供电铜嵌件有四根，且四个输入端呈矩形排布，桶部的桶底壁上一体成型有直条状的凸块，凸块处于四个输入端所围成的矩形内，凸块和矩形两者的长度方向相一致，凸块两端均伸出矩形，且凸块高度大于输入端长度。

上述支架使用时，供电头插入桶部并与供电筒嵌件电连接。实际产品中，供电头与桶部紧密配合，使其外壁和桶部内侧壁紧密接触形成密封。但是受限于加工精度限制，供电头和桶部存在配合紧密度不佳的情况发生，当发电机应用在越野等恶劣工况时，桶部与供电头的连接处存在进水、进尘等风险，造成漏电、断路，影响调节器使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车发电机调节器支架，解决的技术问题是如何提高调节器工作稳定性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车发电机调节器支架，包括塑料外壳和埋设在塑料外壳内的铜插片，塑料外壳包括桶部，且铜插片上端竖直设置在桶部内，其特征在于，桶部内侧壁上同轴成型有呈环状的定位台阶，且铜插片上端延伸至定位台阶；定位台阶由环形侧壁和环形底壁构成，定位台阶内同轴设置有与环形侧壁匹配的橡胶圈，且橡胶圈处于铜插片上方；橡胶圈至少有一段的内径小于环形侧壁内径，且环形侧壁上成型有呈环状且用于支撑定位橡胶圈的支撑面。

使用时，供电头插入桶部，该供电头卡入定位台阶并压在环形底壁上限位，此时橡胶圈内侧壁紧压在供电头外壁上，使供电头在铜插片上方与桶部之间形成可靠密封，有效防止水、灰尘等杂质进入与铜插片接触，防止漏电、短路等状况发生，以确保调节器稳定工作。

在上述的汽车发电机调节器支架中，上述的支撑面呈直径由上到下逐渐变小的锥形，橡胶圈的外侧壁为与上述支撑面匹配的锥面，且锥面紧压在支撑面上，这样不仅对橡胶圈安装进行导向、限位，使橡胶圈一次性精准安装到位，利于组装，而且又使橡胶圈和桶部之间形成可靠密封，进一步确保调节器稳定工作。

在上述的汽车发电机调节器支架中，橡胶圈的内侧壁的横截面呈圆弧形，在确保密封性能前提下，又起导向作用，便于供电头穿设。

在上述的汽车发电机调节器支架中，桶部端口内径大于环形侧壁内径，且桶部端口内壁通过上述支撑面与环形侧壁过渡，进一步方便供电头插入。

在上述的汽车发电机调节器支架中，橡胶圈通过粘结方式与桶部固连。

在上述的汽车发电机调节器支架中，桶部外壁上一体成型有多根筋条，筋条长度沿桶部轴向延伸，且多根筋条沿桶部周向分布，以加强桶部自身强度。

与现有技术相比，本汽车发电机调节器支架具有以下优点：