[实用新型]一种电池包有效
| 申请号: | 202222715139.7 | 申请日: | 2022-10-11 |
| 公开(公告)号: | CN218975630U | 公开(公告)日: | 2023-05-05 |
| 发明(设计)人: | 翟冬 | 申请(专利权)人: | 欣旺达电动汽车电池有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/213 | 分类号: | H01M50/213;H01M50/244;H01M50/258;H01M50/289;H01M10/613;H01M10/643;H01M10/6556 |
| 代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 韩祎 |
| 地址: | 518107 广东省深圳市光明新区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 | ||
本实用新型公开了一种电池包,涉及电池技术领域。所述电池包包括第一支撑板、与所述第一支撑板相对设置的第二支撑板以及至少一个圆柱电池单体,第一支撑板朝向第二支撑板的端面上开设有至少一个第一安装槽,第二支撑板朝向第一支撑板的端面上开设有至少一个第二安装槽,其中,所述第一安装槽与所述第二安装槽位置一一对应设置,且均抵接于圆柱单体的外周,以固定圆柱电池单体。由此不需要在箱体内额外增加固定电池组件的固定结构,减少了箱体内的空间占用,从而有利于提高箱体内的电池密度和空间利用率。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,特别是涉及一种电池包。
背景技术
在新能源产业中,电池技术是关乎其发展的一项重要因素,电池的密度是电池性能中的一项重要参数,且电池密封性以及冷却性能是电池安全的保障,现有技术中,通常在安装电池的箱体内设置侧板、端板以及梁板等固定结构来固定电池组件,上述固定结构会占用箱体内的部分空间,从而降低了箱体内的电池密度。
实用新型内容
鉴于上述问题,提出了本实用新型,以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的电池包。
本实用新型提供了一种电池包,所述电池包包括第一支撑板、与所述第一支撑板相对设置的第二支撑板以及至少一个圆柱电池单体,所述第一支撑板朝向所述第二支撑板的端面上开设有至少一个第一安装槽,所述第二支撑板朝向所述第一支撑板的端面上开设有至少一个第二安装槽,其中,所述第一安装槽与所述第二安装槽一一对应设置,且均抵接于所述圆柱电池单体的外周,以固定所述圆柱电池单体。
可选的,所述第一安装槽与所述第二安装槽一一对应形成与所述圆柱电池单体形状适配的至少一个容置腔。
可选的,所述第一安装槽与所述第二安装槽的数量均为两个或两个以上,所述第一安装槽与所述第二安装槽均为规则的长条形槽且延伸方向平行,所述第一安装槽平行且间隔设置于所述第一支撑板,所述第二安装槽平行且间隔设置于所述第二支撑板。
可选的,所述第一支撑板的内部开设有至少一条第一冷却流道,所述第一冷却流道与所述第一安装槽间隔设置,所述第二支撑板的内部开设有至少一条第二冷却流道,所述第二冷却流道与所述第二安装槽间隔设置,所述第一冷却流道和所述第二冷却流道用以对所述容置腔内的圆柱电池单体进行液冷降温。
可选的,所述第一冷却流道和第二冷却流道的数量为两个或两个以上,其中,所述第一冷却流道和第二冷却流道一一对应设置,且相邻的两个所述第一冷却流道和相邻的两个所述第二冷却流道对一个所述容置腔形成环绕。
可选的,所述第一支撑板中位于各所述第一冷却流道和各所述第一安装槽之间的槽壁的厚度,与所述第二支撑板中位于各所述第二冷却流道和各所述第二安装槽之间的槽壁的厚度相同。
可选的,所述第二支撑板还包括两个集流体,其中一个所述集流体位于所述第二冷却流道的进液口的一侧,另外一个所述集流体位于所述第二冷却流道的出液口的一侧,且两个所述集流体均与所述第二冷却流道连通。
可选的,所述第一安装槽的延伸方向和所述第二安装槽的延伸方向均与所述第一冷却流道或第二冷却流道的延伸方向相同。
可选的,所述圆柱电池单体与所述第一安装槽的槽壁粘接固定;和/或,
所述圆柱电池单体与所述第二安装槽的槽壁粘接固定。
可选的,所述圆柱电池单体的长度方向平行于水平面,且所述圆柱电池单体的极耳沿水平方向延伸。
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