[实用新型]大型卡车保险杠进气格栅模具多点进胶机构

说明书

本实用新型提供了一种大型卡车保险杠进气格栅模具多点进胶机构，属于模具技术领域。它包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间设有成型腔，所述的成型腔由格栅主体成型部、格栅中间副体成型部和两个格栅外侧副体成型部组合形成，所述的格栅中间副体成型部和两个格栅外侧副体成型部均与格栅主体成型部相连。本实用新型将成型腔分成格栅主体成型部、格栅中间副体成型部和两个格栅外侧副体成型部这四个区域，通过多点进胶组件将注塑液分流后同时向这四个区域进胶能够提高进胶效率，相较于单点进胶能够减少注塑液充满成型腔所需走过的形成和范围，以降低注塑时注塑液的温度损失。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种大型卡车保险杠进气格栅模具多点进胶机构。

背景技术

由塑料制成的大型卡车保险杠进气格栅一般通过模具注塑成型，但由于大型卡车保险杠进气格栅的体积较大，因此传统上单点进胶的模具在注塑时的注塑效率很低，注塑液充满成型腔需要花费大量时间，且随着注塑时间的增加，注塑液的温度会越来越低，而注塑液温度降低会存在注塑液提前凝结的风险，因此需要一种能够增加注塑效率的大型卡车保险杠进气格栅模具。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种前围进气格栅本体模具[申请号：201120151036.1]，所述的母模的下方与动模的上方构成前围进气格栅本体的成型区；动模内设有若干支顶针、斜顶、封胶顶块，斜顶的下端连接斜顶连接杆，斜顶连接杆的下端设有斜顶导向块；母模内设有热流道，母模上方设有热流板，热流板中设有模坯分流板；母模和动模之间的两端内部设有滑块；模具的上方设有硬胶进料口，模具的侧方设有软胶进料口，但也存在上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种大型卡车保险杠进气格栅模具多点进胶机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种大型卡车保险杠进气格栅模具多点进胶机构，包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间设有成型腔，所述的成型腔由格栅主体成型部、格栅中间副体成型部和两个格栅外侧副体成型部组合形成，所述的格栅中间副体成型部和两个格栅外侧副体成型部均与格栅主体成型部相连，且所述的格栅中间副体成型部和两个格栅外侧副体成型部位于格栅主体成型部的同一侧，所述的格栅外侧副体成型部和格栅主体成型部上分别设有一号分型面和二号分型面，所述的一号分型面位于格栅外侧副体成型部靠近格栅中间副体成型部一侧，所述的二号分型面设置在格栅主体成型部靠近格栅中间副体成型部一侧且位于格栅中间副体成型部和格栅外侧副体成型部之间，还包括能同时向格栅主体成型部、格栅中间副体成型部和两个格栅外侧副体成型部同时进胶的多点进胶组件。

在上述的大型卡车保险杠进气格栅模具多点进胶机构中，所述的多点进胶组件包括设置在上模板上侧的注塑液分流结构，还包括用于向格栅主体成型部进胶的一号进胶结构、用于向格栅中间副体成型部进胶的二号进胶结构以及用于同时向格栅主体成型部和格栅外侧副体成型部进胶的三号进胶结构，所述的一号进胶结构、二号进胶结构和三号进胶结构均与注塑液分流结构相连。

在上述的大型卡车保险杠进气格栅模具多点进胶机构中，所述的一号进胶结构位于格栅主体成型部远离格栅中间副体成型部一侧，所述的二号进胶结构位于格栅中间副体成型部远离格栅主体成型部一侧，所述的三号进胶结构位于格栅中间副体成型部和格栅外侧副体成型部之间。

在上述的大型卡车保险杠进气格栅模具多点进胶机构中，所述的一号进胶结构包括四个向内凹陷设置在下模板上的一号进胶流道，所述的一号进胶流道和格栅主体成型部远离格栅中间副体成型部一侧相连。

在上述的大型卡车保险杠进气格栅模具多点进胶机构中，所述的二号进胶结构包括一个向内凹陷设置在下模板上的二号进胶流道，所述的二号进胶流道和格栅中间副体成型部远离格栅主体成型部一侧相连。