[实用新型]一种ACARS信号接收装置

说明书

本实用新型公开了一种ACARS信号接收装置，包括天线模块、下变频接收模块和电源控制模块，所述下变频接收模块分别与所述天线模块和电源控制模块连接，所述电源控制模块还与所述天线模块连接；其中，所述下变频接收模块包括前端滤波子模块、放大子模块、混频子模块、后端输出子模块和AGC增益子模块，所述前端滤波子模块、放大子模块、混频子模块和后端输出子模块依次连接，所述AGC增益子模块还分别与所述放大子模块、混频子模块和后端输出子模块连接。

技术领域

本实用新型属于信号处理技术领域，具体涉及一种ACARS信号接收装置。

背景技术

ACARS系统是飞机通信寻址与报告系统，顾名思义，是一种在航空器与地面站之间通过无线电传输短消息的数据链系统，可以实现地面维护人员对于航空器运行数据及性能数据的实时获取，具有传输速度快、抗干扰能力强以及误码率低等特点，而且由于其运行时间长、地面网络部署完善，受到了广泛应用，所以ACARS系统的发展有利于我国航空技术的进步，同时也有利于航空公司根据信息对航空器进行实时监控和调整管制，在一定程度上保证了航空器的安全。

ACARS系统功能的实现以及性能优劣取决于其信号接收装置的设计。首先需要将射频信号向下变频至中频，以便进行后续的信号解调等处理，传统ACARS接收装置采用多级模拟下变频方式，由于较多的变频级，导致电路复杂，调试困难；或者采用数字下变频方式。由于牺牲了噪声系数、增益、三阶交调等性能指标，导致接收灵敏度、接收动态范围等难以达到现在的应用需求。随着目标频率的增高并进入了RF或微波频段，而且航空器数量的不断增加，都要求ACARS信号接收装置有更强的接收能力和更低的功耗、成本。

目前，ACARS信号接收装置采用多组模拟电路分立器件，导致系统笨重不灵活且功耗高。在下变频模块中，要实现将射频信号搬移下变频至基带信号，需要采用较多的变频次数，导致了电路复杂和调试困难。其大部分的解决方式是采用数字下变频这种软件无线电技术来替代模拟电路，但是由于牺牲了噪声系数、增益、三阶交调等性能指标，导致接收灵敏度、接收动态范围等难以达到现在的应用需求。加上实际器件的昂贵成本，很难大范围应用，尤其是在航空器日益增加的今天，这个问题就更加突出和急需解决。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供的一种ACARS信号接收装置解决了ACARS系统功耗和成本高的问题。

为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案为：一种ACARS信号接收装置，包括天线模块、下变频接收模块和电源控制模块，所述下变频接收模块分别与所述天线模块和电源控制模块连接，所述电源控制模块还与所述天线模块连接；

其中，所述下变频接收模块包括前端滤波子模块、放大子模块、混频子模块、后端输出子模块和AGC增益子模块，

所述前端滤波子模块、放大子模块、混频子模块和后端输出子模块依次连接，所述AGC增益子模块还分别与所述放大子模块、混频子模块和后端输出子模块连接。

进一步地：所述前端滤波子模块包括依次连接的耦合器、限幅器和带通滤波器；所述耦合器还与所述天线模块连接。

上述进一步方案的有益效果为：前端滤波子模块能够防止较强的信号涌入造成接收前端，造成信道阻塞甚至停止工作。

进一步地：所述放大子模块包括依次连接的第一低噪声放大器、第一电调衰减器、第二低噪声放大器和镜频滤波器；所述第一低噪声放大器还与所述带通滤波器连接。

上述进一步方案的有益效果为：放大子模块可以对镜像干扰等杂波、中频干扰和本振泄露杂波进行抑制。

进一步地：所述混频子模块包括依次连接的本振射频源、混频器、第一晶体滤波器和第二电调衰减器连接；所述混频器还与所述镜频滤波器连接。