[实用新型]一种地铁站轨顶风道端部预制吊墙

说明书

本实用新型是一种地铁站轨顶风道端部预制吊墙，包括两端带有吊柱的墙板，墙板顶部设有风孔，墙板内面下部设有牛腿，风孔周边预埋有钢板，风孔顶部设有方钢，吊柱内预埋有吊杆，墙板通过吊杆吊装在主体中板上，且方钢通过若干膨胀螺栓固定在主体中板底部，吊柱与主体中板之间留有缝隙一，缝隙一内灌浆密封，拼接时相邻两个墙板之间设有连接节点，吊柱内部设有与吊柱仿形的加强筋骨架一，墙板内部设有与墙板仿形的加强筋骨架二，牛腿内部设有与牛腿仿形的加强筋骨架三。本实用新型采用预制的端部吊墙装配，施工效率高，且吊墙连接强度高，稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及轨顶风道施工技术领域，尤其涉及一种地铁站轨顶风道端部预制吊墙。

背景技术

在轨道交通领域，轨顶风道结构主要包括吊墙以及风道板，并且吊墙和风道板主要采用现浇工艺，因其特殊性，一般情况不能与车站主体同时浇注，尤其在盾构施工需要通过的车站，轨顶风道必须后期浇注。而现浇轨顶风道存在以下缺点：人工成本高、空间密闭，作业面狭窄、作业强度大、现场脏乱差、进度缓慢。尤其对于风道端部的吊墙，其墙面上还需要设置风孔，以便与排热风室连接，现浇施工不方便，且风孔较大，吊墙强度低，稳定性较差。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种地铁站轨顶风道端部预制吊墙。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种地铁站轨顶风道端部预制吊墙，包括两端带有吊柱的墙板，墙板顶部设有风孔，墙板内面下部设有牛腿，风孔周边预埋有钢板，风孔顶部设有方钢，吊柱内预埋有吊杆，墙板通过吊杆吊装在主体中板上，且方钢通过若干膨胀螺栓固定在主体中板底部，吊柱与主体中板之间留有缝隙一，缝隙一内灌浆密封，拼接时相邻两个墙板之间设有连接节点，吊柱内部设有与吊柱仿形的加强筋骨架一，墙板内部设有与墙板仿形的加强筋骨架二，牛腿内部设有与牛腿仿形的加强筋骨架三。

特别的，方钢与风孔两侧的钢板固接，且方钢顶部凸出吊柱。

特别的，吊柱顶部设有凹口，凹口内灌浆密封。

特别的，相拼接的两个墙板之间留有缝隙二，连接节点包括凹槽和若干加固钢板，凹槽设于位于缝隙二两侧的吊柱相对面中部，且缝隙二和凹槽内灌浆密封，相邻的两个吊柱外面通过若干加固钢板固定，加固钢板通过螺栓固定在吊柱上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过采用预制的端部吊墙，与主体中板装配方便，施工效率高，作业强度低，人工成本低，对比现浇施工，作业环境比较整洁，建筑垃圾少，且钢板、方钢、加强筋骨架一、加强筋骨架二、加强筋骨架三的设置，使得墙板整体强度高，并且连接节点和缝隙一的设置，使得端部墙板与主体中板和其他墙板之间的安装位置便于微调，连接强度高，整体稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的加固钢板位置示意图；

图3为本实用新型的连接节点结构示意图；

图4为本实用新型的加强筋骨架二和加强筋骨架三位置示意图；

图5为本实用新型的吊柱和加强筋骨架一位置示意图；

图中：1-吊柱；2-墙板；3-牛腿；4-钢板；5-风孔；6-方钢；7-膨胀螺栓；8-吊杆；9-凹口；10-缝隙一；11-加固钢板；12-缝隙二；13-凹槽；14-加强筋骨架二；15-加强筋骨架三；16-加强筋骨架一；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：