[实用新型]一种轨道交通轨旁合路器

说明书

本实用新型涉及了轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通轨旁合路器，包括变化轨、固定架以及变化箱，变化轨的下端面设有固定架，固定架的下端面开设有弧形槽，弧形槽内设有弧形轨道，固定架的后侧固定连接有连接杆，连接杆的另一侧固定连接有齿轮环，齿轮环的下端面固定连接有限位环，变化箱的侧面开设有转动口，变化箱的内侧开设有限位槽，变化箱的内部中心设有带动齿轮，带动齿轮的四周圆周阵列设有连接齿轮；有益效果为：本实用新型提出一种轨道交通轨旁合路器对传统的轨旁合路器进行结构优化，使其更方便使用。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通轨旁合路器。

背景技术

地铁铺设现在是城市建设中必不可少的一环，当城市中的地铁线路过多难免会出现地铁轨道交叉铺设的情况，这种时候就需要用到轨旁合路器，将地铁轨道的两条线路进行整合，可以在不同时候将不同方向的轨道进行连通，方便地铁的正常运行，现有技术中的轨旁合路器通常是通过水平移动变轨轨道将变轨轨道从一侧轨道转移连接到另一侧轨道实现变轨，这种通过水平移动的变轨在改变轨道的幅度上有所欠缺，无法使用角度较大的两个交叉轨道，为此本实用新型提出一种轨道交通轨旁合路器以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通轨旁合路器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通轨旁合路器，包括变化轨、固定架以及变化箱，所述变化轨的下端面设有固定架，固定架的下端面开设有弧形槽，弧形槽内设有弧形轨道，固定架的后侧固定连接有连接杆，连接杆的另一侧固定连接有齿轮环，齿轮环的下端面固定连接有限位环，变化箱的侧面开设有转动口，变化箱的内侧开设有限位槽，变化箱的内部中心设有带动齿轮，带动齿轮的四周圆周阵列设有连接齿轮。

优选的，所述变化轨为软性材料且变化轨为变轨轨道中的一部分，弧形槽为圆弧形长方体凹槽，弧形轨道为弧形长方体轨道且弧形轨道位置固定，弧形轨道与弧形槽滑动配合。

优选的，所述连接杆为长方体结构，连接杆将固定架与齿轮环进行连接，齿轮环是内侧面上开设有环形齿轮条的圆环结构，齿轮环位于变化箱的内部，限位环为环形结构且限位环突出于齿轮环。

优选的，所述变化箱是中间空心的圆柱体结构且变化箱固定连接在地面，转动口为弧形开口且转动口打穿变化箱的侧壁，限位槽位于变化箱的内侧上且限位槽位于转动口的下方，限位槽与限位环配合，限位环与限位槽转动配合，带动齿轮为中心大齿轮且带动齿轮的下端面固定连接在电机的输出端，电机固定连接在变化箱的底部，连接齿轮的下端面转动插接有支撑柱，连接齿轮位于带动齿轮与齿轮环之间且连接齿轮分别与带动齿轮、齿轮环啮合，起到将带动齿轮与齿轮环连接的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型提出一种轨道交通轨旁合路器对传统的轨旁合路器进行结构优化，通过设计出弧形弧形轨道，使得固定架带动变化轨移动，将变化轨的偏移角度进行扩大，从而改变变轨的整体角度。

2.本实用新型提出一种轨道交通轨旁合路器对传统的轨旁合路器进行结构优化，设置齿轮环、连接齿轮以及带动齿轮，实现带动齿轮旋转带动齿轮环旋转，从而使得固定架旋转带动变化轨移动，当多段变化轨移动后最终将轨道进行变轨。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型齿轮环的结构示意图。

图3为本实用新型变化箱的结构示意图。

图中：1、变化轨；2、固定架；4、变化箱；5、弧形槽；6、弧形轨道；7、连接杆；8、齿轮环；9、限位环；10、转动口；11、限位槽；12、连接齿轮；13、支撑柱；14、带动齿轮。

具体实施方式