[实用新型]一种用于客货两用汽车的护栏

说明书

本实用新型公开了一种用于客货两用汽车的护栏，安装至汽车座椅后方，护栏包括上部护栏总成和下部护栏总成。上部护栏总成位于汽车座椅后方，上部护栏总成包括护栏框和固定至护栏框两侧的第一安装支架，第一安装支架开设有与安全带固定点对齐的第一安装孔，以提升护栏的换装效率。下部护栏总成与上部护栏总成固定连接，下部护栏总成包括与护栏框固定连接的支撑框、位于至支撑框两侧的第二安装支架以及固定至支撑框前方的第三安装支架，支撑框包括框体和位于框体两侧的支腿，框体与车身底板之间形成有安装间隙，以提高护栏的适用范围。支腿与车身底板通过第二安装支架固定连接，第三安装支架固定至汽车座椅后方的横梁，拆装方便。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种用于客货两用汽车的护栏。

背景技术

对于出口车辆，欧盟等地域的法规普遍要求客改货车型是在乘员厢与载货平台区用刚性隔离系统进行明显隔离，有具体分隔结构。故在座椅靠背后需要有护栏阻挡货物，起到分隔作用。

随着市场的发展，国外对客货两用汽车有较大的需求。传统的汽车如轿车、SUV等车辆，一般通过车身蒙皮焊接至汽车内部将汽车分隔成前后两段，以将客车改装成货车。采用车身蒙皮将客车改装为货车，车身蒙皮在汽车内部很难拆装，使得客货两用汽车的改装转变效率低。其次，车身蒙皮将汽车的前后两段空间完全封堵，不利于汽车前后两段空间之间的联系，且由于汽车内底板凹凸不平，需要定制专用的车身蒙皮，限制了车身蒙皮的适用范围，不便于对客货两用汽车进行改装。

实用新型内容

针对上述的不足，本实用新型提供了一种用于客货两用汽车的护栏，通过将护栏安装至汽车座椅后方以实现客货两用汽车的改装。护栏通过第一安装支架、第二安装支架和第三安装支架固定至车身内部，拆装时方便快捷，且第一安装支架固定至现有的安全带固定点处，进一步提升了换装护栏的效率。采用护栏形式的结构以保证汽车前后两端空间之间的联系。其中，支撑框的支腿通过第二安装支架固定至车身底板的两侧，防止汽车内凹凸不平的底板限制护栏的安装，提高护栏的通用性。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于客货两用汽车的护栏，安装至汽车座椅后方，护栏包括上部护栏总成和下部护栏总成。上部护栏总成位于汽车座椅后方，上部护栏总成包括护栏框和固定至护栏框两侧的第一安装支架，第一安装支架开设有与安全带固定点对齐的第一安装孔，以提升护栏的换装效率；下部护栏总成与上部护栏总成固定连接，下部护栏总成包括与护栏框固定连接的支撑框、位于至支撑框两侧的第二安装支架以及固定至支撑框前方的第三安装支架，支撑框包括框体和位于框体两侧的支腿，框体与车身底板之间形成有安装间隙，以提高护栏的适用范围。支腿与车身底板通过第二安装支架固定连接，第三安装支架固定至汽车座椅后方的横梁，加强护栏的牢固性。

进一步地，护栏框靠近汽车座椅的一侧安装有若干缓冲柱，缓冲柱与护栏框通过弹簧连接，在护栏前方设计缓冲柱，防止车内人员与护栏发生碰撞而受伤，对护栏前方的驾驶人员和同行人员具有保护作用。

进一步地，缓冲柱呈长条状且沿护栏框均匀分布，缓冲柱的横截面为半圆，有助于对护栏前方的人员进行保护。

进一步地，护栏框包括若干圆管立柱以及围绕圆管立柱的方管边框，圆管立柱焊接至方管边框内侧，采用方管边框以适应车身内部结构，方管边框内设计圆管立柱，圆管立柱的力学性能优于方管边框，且圆管立柱更符合欧盟等地域人们的审美，提升美观性。

进一步地，上部护栏总成和下部护栏总成通过第一螺栓连接，拆装方便、联接可靠且成本低。

进一步地，第二安装支架通过第二螺栓连接至车身底板两侧的门槛内板，保证第二安装支架与车身底板的连接强度。

进一步地，第三安装支架的数量为偶数个，且在两个汽车座椅后方均匀分布，第三安装支架与汽车座椅后方的横梁连接，提升护栏的横向受力性能。