[实用新型]一种汽车转向泵转子

说明书

本实用新型属于转向泵技术领域，具体为一种汽车转向泵转子，包括转子本体和驱动杆连接槽，所述驱动杆连接槽贯穿开设在转子本体表面中心处，所述转子本体外壁表面环设有插接槽，所述插接槽端部为圆形结构，所述插接槽内腔中部均对称开设有导向槽，所述插接槽内腔活动插接有叶片；本新型以解决现有的汽车转向泵中的转子叶片直接插接在转子表面的插接槽内，转子本体在高速旋转时受离心力的影响不仅会沿着插接槽进行水平式移动，还会在插接槽内做竖向移动导致叶片在转动时顶部表面和底部表面也会与泵体内壁发生摩擦，叶片顶部和底部发生磨损后，会在泵油过程中会发生泄压，从而影响泵油压力的问题。

技术领域

本实用新型涉及转向泵技术领域，具体为一种汽车转向泵转子。

背景技术

汽车用转向泵一般包括泵壳、转子、叶片、盖板、抽气接口、回油接头等部件。转子顺时针旋转，密闭空间体积先由小变大，经由抽气接头抽气，转子继续旋转时，密闭空间由大变小，再经由回油接头排气

专利号：CN104653457B：公开了一种汽车转向泵转子，属于技术领域。它解决了现有的转向泵转子稳定性差的问题。本汽车转向泵转子包括呈圆柱状的本体，在本体中部开设有与本体同轴心且轴向贯通本体的通孔，在本体上开设有多个环绕在通孔周边且轴向贯通本体的活塞通槽，所述活塞通槽由叶片槽和过渡槽构成，叶片槽由本体顶面向底面以及侧面贯通，过渡槽由本体顶面向底面贯通并与叶片槽连通，且过渡槽的直径大于叶片槽的宽度，在本体两端面上均形成有圆形凹槽，所述的过渡槽位于圆形凹槽内。本发明具有结构稳固、使用寿命长的优点。

现有的汽车转向泵中的转子叶片直接插接在转子表面的插接槽内，转子本体在高速旋转时受离心力的影响不仅会沿着插接槽进行水平式移动，还会在插接槽内做竖向移动导致叶片在转动时顶部表面和底部表面也会与泵体内壁发生摩擦，叶片顶部和底部发生磨损后在泵油过程中会发生泄压，从而影响泵油压力，为解决上述问题，本申请中提出一种汽车转向泵转子。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车转向泵转子，通过导向座与导向槽进行受力，可避免叶片顶部和底部发生摩擦。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车转向泵转子，包括转子本体和驱动杆连接槽，所述驱动杆连接槽贯穿开设在转子本体表面中心处，所述转子本体外壁表面环设有插接槽，所述插接槽端部为圆形结构，所述插接槽内腔中部均对称开设有导向槽，所述插接槽内腔活动插接有叶片，所述叶片两侧与导向槽位置相对应处一体成型有导向座，所述导向座与导向槽相适配，所述插接槽两侧对称开设有散热槽。

优选的，所述叶片两端均设有弧形凸起，且叶片端部通过弧形凸起与插接槽内腔端部的圆形结构内壁相贴合。

优选的，所述插接槽腔壁中部均开设有进油孔，所述进油孔端部延伸至插接槽端部的圆形结构内。

优选的，所述驱动杆连接槽上表面开设有限位槽，所述驱动杆连接槽内壁设有驱动齿，且驱动齿顶部延伸至限位槽。

优选的，所述限位槽内腔活动设有盖板，所述盖板下表面边缘处设有密封圈。

优选的，所述盖板外壁环设有定位座，所述限位槽内壁表面与定位座位置相对应处开设有定位槽，所述定位槽与定位座相适配。

优选的，所述盖板表面贯穿开设有安装孔，所述安装孔内腔插接有沉头螺栓，所述沉头螺栓上表面与盖板表面齐平。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：