[实用新型]电池包

说明书

本申请提供一种电池包，涉及电池技术领域。电池包包括液冷装置和多个电芯，液冷装置包括第一液冷板和第二液冷板，第一液冷板内设置有第一流道，第一液冷板具有用于支撑电芯的支撑面，第一液冷板的支撑面上设置有开口。第二液冷板立设于第一液冷板的支撑面上，第二液冷板穿插于电芯之间的间隙中且与电芯接触，第二液冷板内设置有第二流道，第二流道与开口连通。本申请的电池包的液冷装置中，由于设置了第二液冷板，第二液冷板能够有效地延伸到电池包中部的电芯处，对这部分容易升至较高温度的电芯进行冷却，缓解了电池包中部电芯与边缘部分电芯因长期工作温度不同而导致的衰减速率的差异，提高了电池包的性能和安全性。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池包。

背景技术

随着新能源电动汽车的迅速发展，动力电池的热管理性能得到很大的重视，尤其是电池的散热问题。当电池散热不及时，就会导致电池的温度升高，当温度处于临界水平时，会加剧电池内部的副反应与产热的速率，从而发生电池的热失控现象。随着电池快充的需求愈发提高，电池的温升会越来越大，为了提高电池的性能以及安全性，对电池模组进行冷却是十分必要的。电动汽车的动力电池模组是由高能量密度的单体电芯紧密排列而成，由于当前电池模组中冷却装置的设计不够合理，导致处于模组中心部位的电芯温度明显高于处于边缘部位的电芯的温度。二者之间的温度差过大会造成电芯之间衰减速率的差异，在长期的使用过程中会降低动力电池包性能，因此需要更可靠的散热装置来改善这一问题。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种液冷装置和电池包，其中的液冷装置能够有效地对电池包中部的电芯进行有效地冷却，以提升电池包的性能和安全性。

本申请的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供的电池包，包括液冷装置和多个电芯，液冷装置包括第一液冷板和第二液冷板，第一液冷板内设置有第一流道，第一液冷板具有用于支撑电芯的支撑面，第一液冷板的支撑面上设置有开口；

第二液冷板立设于第一液冷板的支撑面上，第二液冷板穿插于电芯之间的间隙中且与电芯接触，第二液冷板内设置有第二流道，第二流道与开口连通。

在可选的实施方式中，第一液冷板上设置有第一入口和第一出口，第一入口和第一出口分别与第一流道的两端连通。

在可选的实施方式中，第二液冷板呈波浪形，电芯为圆柱电芯；或者，第二液冷板呈平板状，电芯为方形电芯。

在可选的实施方式中，第一液冷板的支撑面上设置的开口包括第一开口和第二开口，第一开口和第二开口分别与第二流道连通。

在可选的实施方式中，第一液冷板与第二液冷板通过焊接相连。

在可选的实施方式中，第二液冷板垂直于第一液冷板的支撑面。

在可选的实施方式中，液冷装置还包括第三液冷板，第三液冷板内设置有第三流道，第三液冷板上设置有第二入口和第二出口，第二入口和第二出口分别与第三流道的两端连通，第三液冷板与第一液冷板间隔设置，第二液冷板位于第一液冷板与第三液冷板之间。

在可选的实施方式中，第三液冷板与第一液冷板平行间隔设置。

在可选的实施方式中，电池包还包括汇流排，汇流排连接电芯的极柱，第三液冷板通过绝缘部抵接汇流排。

在可选的实施方式中，液冷装置通过导热胶、导热垫或导热结构胶与电芯连接。

本申请实施例的有益效果是：