[实用新型]一种用于车桥生产线的上料机构

说明书

本实用新型涉及上料设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于车桥生产线的上料机构,可以通过夹爪组件进行车桥的加紧，并通过控制器控制减速电机进行车桥的升高，并通过伺服电机进行由夹爪组件加紧的车桥进行移动，从而增强工作效率和实用性的用于车桥生产线的上料机构；包括工作台、第一螺纹杆、第一支撑架、减速电机、绞盘、钢丝绳、把手、吊装箱、蓄电池和控制器，工作台的底端设置有四组支腿,支腿的中间设置有第一滑槽，工作台的左端设置有伺服电机,伺服电机的输出端轴承密封插入至第一滑槽内，伺服电机的输出端与第一螺纹杆的左端连接。

技术领域

本实用新型涉及上料设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于车桥生产线的上料机构。

背景技术

汽车车桥是传递车架与车轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置，车桥通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，两端安装车轮，车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮，车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。

现有的车桥生产时，通过天吊或者是地牛进行车桥的搬运到生产线上进行装配或将成品搬运到成品仓库；

现有的车桥搬运中发现，通过天吊吊装车桥，工作效率低且危险性比较大，而用地牛进行搬运，由于车桥是一个圆柱结构，从而有从地牛上掉落的可能，因此实用性差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以通过夹爪组件进行车桥的加紧，并通过控制器控制减速电机进行车桥的升高，并通过伺服电机进行由夹爪组件加紧的车桥进行移动，从而增强工作效率和实用性的用于车桥生产线的上料机构。

本实用新型的一种用于车桥生产线的上料机构，包括工作台、第一螺纹杆、第一支撑架、减速电机、绞盘、钢丝绳、把手、吊装箱、蓄电池和控制器，工作台的底端设置有四组支腿,支腿的中间设置有第一滑槽，工作台的左端设置有伺服电机,伺服电机的输出端轴承密封插入至第一滑槽内，伺服电机的输出端与第一螺纹杆的左端连接，第一螺纹杆的右端轴承密封插入第一滑槽的右端，第一螺纹杆设置有第一滑块,第一滑块的底端与第一支撑架的顶端连接，减速电机的输出端轴承密封穿过第一支撑架的前端，减速电机的输出端与绞盘的前端连接，绞盘的后端轴承密封插入后侧第一支撑架中，两组第一支撑架之间设置有滑轮组件，钢丝绳缠绕在绞盘上，钢丝绳的底端穿过滑轮组件，钢丝绳的底端缠绕在把手上，把手的底端与吊装箱的顶端连接，吊装箱的内部设置有夹爪组件，蓄电池的底端与工作台的顶端连接，蓄电池的左端设置有充电插口,蓄电池与控制器通过电线进行连接。

本实用新型的一种用于车桥生产线的上料机构，夹爪组件包括四组第二螺纹杆和四组夹爪，吊装箱的前侧和后侧内部均设置有第一腔室,两组第一腔室的前端和后端设置有双向电机，两组双向电机的两组输出端均与两组第二螺纹杆连接，四组第二螺纹杆的外端均轴承密封插入至两组第一腔室的左端和右端，四组第二螺纹杆上均设置四组第二滑块，四组第二滑块的底端与四组夹爪的顶端连接，两组双向电机与蓄电池通过电线连接。

本实用新型的一种用于车桥生产线的上料机构，滑轮组件包括两组支撑杆，两组支撑杆的前端和后端分别与减速电机的底部前端和后端连接，两组支撑杆的中间设置有滑轮盒，滑轮盒的内部设置有第二腔室，滑轮盒的顶端和底端设置有贯穿线孔，第二腔室的左侧和右侧均设置有两组滑轮，绞盘的中部穿过贯穿线孔和两组滑轮之间。

本实用新型的一种用于车桥生产线的上料机构，蓄电池的左端设置有电量显示屏。

本实用新型的一种用于车桥生产线的上料机构，四组夹爪的内端均设置有防滑垫。

本实用新型的一种用于车桥生产线的上料机构，蓄电池顶端设置有放置槽，控制器的底端与放置槽的底端紧贴。

本实用新型的一种用于车桥生产线的上料机构，四组支腿的底端时候均设置有万向轮。