[实用新型]一种用于汽车车门铰链连接的连接板结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于汽车车门铰链连接的连接板结构。其技术方案包括：安装板体，安装板体外侧分别固定安装有安装套座与定位销，安装板体内的顶部与底部皆固定安装有连通的连接轴套，连接轴套内固定安装有连通的连接头，且连接头内嵌安装有复合塑胶耐磨套，对接套内对接安装有对接头，对接头之间对接安装有相互连通的软性硅胶包裹套。本实用新型通过软性硅胶包裹套实现了对铰链连接轴的包裹安装，既避免铰链连接轴长时间裸露导致表面氧化的情况；通过复合塑胶耐磨套实现了铰链连接轴与连接板结构之间的耐磨性；通过定位销实现了对安装板体的定位安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于汽车车门铰链连接的连接板结构。

背景技术

车门的开闭是通过车门铰链铰接在车身上来实现的，车门铰链的固定强度对车门的使用具有重要的意义，车门铰链都是通过螺栓固定在车身和车门上，汽车车门铰链的作用是为了让驾驶者和乘客能从车外进入车内，从车内回到车外，所以有了车门。为了把车门和车身连接起来，铰链负责连接车门车身和保证车门的开合，并使得车门可以开合。

经检索，专利公告号为CN206220719U公开了一种用于汽车车门铰链连接的连接板结构，属于汽车制造技术领域。它解决了现有汽车车门铰链连接不够稳固等技术问题。本连接板结构包括板体，板体上分别开设有沿板体厚度方向贯穿板体的螺纹孔和定位孔，螺纹孔和定位孔间隔设置；板体的边沿还具有弯折的翻边。本实用新型中的连接板结构将螺母和螺母板一体化设计，减少了受焊接等外界影响因素的影响，提高了车门铰链的固定强度；同时减少了零部件个数，降低了组装误差，通过定位孔定位使得安装更加精确便捷。

现有的用于汽车车门铰链连接的连接板结构存在的缺陷是：

1、现有的用于汽车车门铰链连接的连接板结构在使用过程中，因铰链连接轴都是裸露安装作业，长时间作业后容易导致铰链连接轴出现锈化的情况。

2、现有的用于汽车车门铰链连接的连接板结构在使用过程中，容易因车门长时间且频繁的开合导致铰链连接轴与连接板之间出现磨损的情况，导致车门在开合起期间的平顺性及稳定下降。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种用于汽车车门铰链连接的连接板结构。

本实用新型的技术方案：一种用于汽车车门铰链连接的连接板结构，包括安装板体，所述安装板体外侧分别固定安装有安装套座与定位销，所述安装板体内的顶部与底部皆固定安装有连通的连接轴套，所述连接轴套内固定安装有连通的连接头，且连接头内嵌安装有复合塑胶耐磨套，所述连接头的底部固定安装有连通的对接套，所述对接套内对接安装有对接头，所述对接头之间对接安装有相互连通的软性硅胶包裹套。

使用人员对用于汽车车门铰链连接的连接板结构完整性进行检测作业，通过安装套座实现了安装板体与车体之间的安装固定，通过定位销实现了对安装板体的定位安装，既保证了安装板体在安装后的牢固性，又分担了安装套座的承载力，通过连接轴套实现了有铰链上的连接轴进行对接安装，通过连接头进一步的实现了对连接轴的承载安装，通过复合塑胶耐磨套实现了铰链连接轴与连接板结构之间的耐磨性，通过对接套实现了对对接头之间的安装连接，通过软性硅胶包裹套实现了对铰链连接轴的包裹安装。

优选的，定位销位于安装套座的上下方，安装套座与安装板体之间通过固定垫环安装连接。通过设置好定位销的位置，可以保证安装套座在安装后的牢固性，通过固定垫环保证了安装套座与安装板体之间的固定连接。

优选的，安装板体上设有镂空结构，安装板体的顶部与底部皆设有与连接轴套对应的安装口。通过镂空结构减少了连接板结构整体的重量，也减少结构外扩引起的干扰，通过安装口便于人员将铰链连接轴的安装对接。

优选的，对接头上固定安装有与软性硅胶包裹套安装连接的封垫，且封垫与软性硅胶包裹套之间通过连接环安装固定。通过封垫实现了与对接头之间的切合安装，通过连接环实现了封垫与软性硅胶包裹套之间安装连接。