[实用新型]一种可以大吨位载重的登车桥

说明书

本实用新型公开了一种可以大吨位载重的登车桥，包括主桥、桥身、液压杆，所述主桥的内部开设有槽口，所述槽口的内部设置有销轴A，所述销轴A转动连接有桥身，所述桥身的底部设置有连接座，所述连接座活动连接有液压杆，所述液压杆的底部连接于槽口的内部，所述主桥的内部设置有电机，本实用新型启动动液压杆，使得液压杆配合连接座，便于调节桥身与主桥之间的角度，通过槽口的内径略大于桥身的外径，不使用桥身时便于收纳，启动主桥的内部设置的电机，电机带动丝杆转动，丝杆配合滑块，使得滑块带动的底部连接的连接板向外伸出，通过连接板的底部安装有电动推杆，启动电动推杆将承重块接触地面，增加支撑力，便于大吨位的车在登车桥上更为平稳。

技术领域

本实用新型涉及登车桥技术领域，具体是一种可以大吨位载重的登车桥。

背景技术

登车桥是用于叉车与货车之间的搭桥设备，方便装卸货物。最大动负载：6T，最大静负载：6T，最大宽度：2M，最大长度：4M。分类很多，一般分为移动登车桥和固定登车，装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业，固定式登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使用货车与库房的货台之间架起一座桥梁。

现有的装置在使用的时候会出现以下问题：登车桥的结构较为简单，在使用时行走轮接触地面，会产生滑动，导致产生危险，其次在大吨位车辆进行使用时，支撑力不足，实用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以大吨位载重的登车桥，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以大吨位载重的登车桥，包括主桥、桥身、液压杆，所述主桥的内部开设有槽口，所述槽口的内部设置有销轴A，所述销轴A转动连接有桥身，所述桥身的底部设置有连接座，所述连接座活动连接有液压杆，所述液压杆的底部连接于槽口的内部，所述主桥的内部设置有电机，所述电机的两侧均连接有丝杆，所述丝杆滑动连接有滑块，所述滑块的底部连接有连接板，所述连接板的底部安装有电动推杆，所述电动推杆的底部安装有承重块。

优选的，所述电机设置为双向电机，所述电机的顶部通过安装架安装于主桥的底部。

优选的，所述连接板的底部安装有行走轮。

优选的，所述桥身的顶部设置有防滑块。

优选的，所述槽口的内径略大于桥身的外径。

优选的，所述主桥的一侧设置有销轴B，所述销轴B活动连接有副桥。

优选的，所述承重块的底部设置有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过主桥的内部开设有槽口，槽口的内部设置有销轴A，销轴A转动连接有桥身，启动液压杆，将桥身进行抬升，使得液压杆配合连接座，便于调节桥身与主桥之间的角度，通过槽口的内径略大于桥身的外径，不使用桥身时便于收纳。

2、启动主桥的内部设置的电机，电机带动丝杆转动，丝杆配合滑块，使得滑块带动的底部连接的连接板向外伸出，通过连接板的底部安装有电动推杆，启动电动推杆将承重块接触地面，增加支撑力，便于大吨位的车在登车桥上更为平稳，不使用时将承重块收起，使得行走轮下降至地面，使得登车桥使用更方便增加登车桥的实用性和安全性，避免在使用过程中行走轮的滑动，导致出现危险情况。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：