[实用新型]一种磁性圈内置式的轮毂轴承单元

说明书

一种磁性圈内置式的轮毂轴承单元。主要解决目前的轮毂轴承单元和球笼对接处会存在缝隙容易造成密封失效的问题。主要解决目前的轮毂轴承单元的密封方式成本较高的问题。其特征在于：还包括密封组件，所述密封组件包括第一固定架（41）和第二固定架（42），所述第一固定架设于所述第二固定架的内侧，且所述第一固定架上设有磁性圈（411），所述第二固定架用于所述空槽内壁的密封。本实用新型提供一种磁性圈内置式的轮毂轴承单元，取消了端盖，采用内置式的磁性圈，节约了成本，减少外部空间占用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种磁性圈内置式的轮毂轴承单元。

背景技术

轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。传统汽车轮毂轴承单元的磁性编码器大多为外置式的结构，极易吸附空气中细小颗粒形成厚厚的泥垢，而且容易被溅起的小石子冲击致损坏，使用寿命较低。

为此，公开号为CN205273044U的中国专利采用了一种端盖来进行密封，增加了成本，而且增加了外部空间的占用。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种磁性圈内置式的轮毂轴承单元，主要解决目前的轮毂轴承单元的密封方式成本较高的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种磁性圈内置式的轮毂轴承单元，包括法兰盘，所述法兰盘包括轴颈，所述轴颈外套设有外圈，所述外圈与所述轴颈之间设有用于安装滚球的空槽，还包括密封组件，所述密封组件包括第一固定架和第二固定架，所述第一固定架设于所述第二固定架的内侧，且所述第一固定架上设有磁性圈，所述第二固定架用于所述空槽内壁的密封。

所述第一固定架设有凹槽，所述第二固定架上设有密封圈，所述密封圈伸入所述凹槽内且与所述凹槽底部内壁和侧壁密封配合。

所述密封圈包括第一密封唇、第二密封唇和第三密封唇，所述第一密封唇、第二密封唇与所述凹槽的底部内壁面配合，所述第三密封唇与所述凹槽的侧壁密封配合。

所述凹槽沿所述轴颈的轴向延伸。

所述第一固定架套设于所述轴颈的周向外壁。

所述第二固定架套设于所述外圈的内壁。

所述磁性圈与所述第二固定架的相对面之间的距离d为1-1.5mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种磁性圈内置式的轮毂轴承单元，取消了端盖，采用内置式的磁性圈，节约了成本，减少外部空间占用。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的剖视示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图所示，一种磁性圈内置式的轮毂轴承单元，包括法兰盘1，所述法兰盘包括轴颈2，所述轴颈外套设有外圈3，所述外圈与所述轴颈之间设有用于安装滚球5的空槽51，还包括密封组件，所述密封组件包括第一固定架41和第二固定架42，所述第一固定架设于所述第二固定架的内侧，且所述第一固定架上设有磁性圈411，所述第二固定架用于所述空槽内壁的密封。第一固定架可以通过卡接等方式装在轴颈的外壁，该磁性圈可以通过黏贴、卡套等方式安装在第一固定架上，第二固定架上的密封圈也可以通过卡套等方式，具体可以为在密封圈上设置卡槽，在第二固定架上设置卡板等，取消了端盖，采用内置式的磁性圈，节约了成本，减少外部空间占用。

在本实施例中，如图所示，所述第一固定架设有凹槽412，所述第二固定架上设有密封圈43，所述密封圈伸入所述凹槽内且与所述凹槽底部内壁和侧壁密封配合。