[实用新型]一种换电乘用车锁具

说明书

本实用新型公开了一种换电乘用车锁具，包括壳体、锁紧螺栓、驱动杆和锁止弹簧，锁紧螺栓的一端设置于壳体内，锁止弹簧设置于壳体内，锁紧螺栓穿过锁止弹簧，驱动杆卡接于壳体内，驱动杆与锁止弹簧连接，锁止弹簧远离驱动杆的一端与壳体连接，驱动杆的一部分嵌设于锁紧螺栓中，壳体远离锁紧螺栓的一端连接有底环，底环靠近锁紧螺栓的一侧开设有一个以上的凹槽，凹槽内设置有弹性塞，驱动杆的侧壁固定连接有抵接环，抵接环靠近底环的位置开设有嵌入槽，凹槽与嵌入槽相对应，所述弹性塞可置入嵌入槽中，本实用新型提供的一种换电乘用车锁具锁止弹簧释放，嵌入槽向下压，弹性塞进入到嵌入槽中，嵌入塞与驱动杆配合卡止，防止从而螺纹松动。

技术领域

本申请涉及换电电池的领域，尤其是涉及一种换电乘用车锁具。

背景技术

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车及燃料电池电动汽车等。在纯电动汽车的发展过程中，电池的充电时长一直都是消费者的一个“后顾之忧”。为解决这一问题，车企提出了建设换电站这一解决方案。用户将汽车停放在换电站内指定位置，换电站内相应设备对汽车进行定位，电池解锁装置进行工作，将换电站内预先储存的电池换上，换下的电池在换电站内充电，很好的解决了充电需要等待的问题。

目前专利号为CN201821797841.X的中国实用新型专利申请公开了一种电池包快换锁紧机构，该锁紧机构包括：壳体、紧固件、锁紧齿轮、锁紧圈和弹性组件，壳体内形成有中空的腔体；紧固件设置在腔体内并包括：螺纹固定段和工具配合段；锁紧齿轮套设在工具配合段上且随工具配合段旋转，锁紧齿轮可在紧固件的轴向上滑动，且其外周面上形成有第一锁齿；锁紧圈套设固定在壳体上，且其内周面上设置有第二锁齿，其中锁紧齿轮通过轴向滑动使得第一锁齿适于与第二锁齿啮合锁止或分离解锁；弹性组件套设在紧固件上，其两端分别止抵在壳体的内顶壁和锁紧齿轮上，弹性组件包括：第一弹性件和第二弹性件，其中第一弹性件在锁紧齿轮配合在锁紧圈内时发生预变形。

针对上述中的相关技术，发明人认为在进行锁止后，锁紧机构容易发生松动，造成连接不牢固。

实用新型内容

为了减少锁紧机构松动现象的发生，本申请提供一种换电乘用车锁具。

本申请提供的一种换电乘用车电池锁具采用如下的技术方案：

一种换电乘用车锁具，包括壳体、锁紧螺栓、驱动杆和锁止弹簧，所述锁紧螺栓的一端设置于壳体内，所述锁止弹簧设置于壳体内，所述锁紧螺栓穿过锁止弹簧，所述驱动杆卡接于壳体内，所述驱动杆与锁止弹簧连接，所述锁止弹簧远离驱动杆的一端与壳体连接，所述驱动杆的一部分嵌设于锁紧螺栓中，所述驱动杆可带动锁紧螺栓转动；

所述壳体远离锁紧螺栓的一端连接有底环，所述底环靠近锁紧螺栓的一侧开设有一个以上的凹槽，所述凹槽内设置有弹性塞，所述驱动杆的侧壁固定连接有抵接环，所述抵接环靠近底环的位置开设有嵌入槽，所述凹槽与嵌入槽相对应，所述弹性塞可置入嵌入槽中。

通过采用上述技术方案，解锁枪头进入驱动杆中，顶起驱动杆向上移动，锁止弹簧压缩，枪头带动驱动杆旋转，驱动杆带动锁紧螺栓同步旋转，锁紧螺栓螺纹旋入螺母，锁紧电池与车底盘连接，锁紧后枪头脱离，锁止弹簧释放，嵌入槽向下压，弹性塞进入到嵌入槽中，嵌入塞与驱动杆配合卡止，防止从而螺纹松动。

可选的，所述弹性塞包括抵触弹簧，所述抵触弹簧的一端连接有抵触球，所述抵触球可置于所述嵌入槽中，所述抵触弹簧远离抵触球的一旦与凹槽的底壁固定连接。

通过采用上述技术方案，抵触弹簧对抵触球进行抵触使得抵触球始终对嵌入槽进行抵触，从而防止螺纹发生松动。

可选的，所述抵触球通过导向柱与抵触弹簧固定连接。

通过采用上述技术方案，导向柱对抵触球进行导线，避免在转动的过程中抵触球发生移位，提高装置的稳定性。