[实用新型]一种专用于运载飞机轮挡与警示锥的手推车

说明书

本实用新型公开了一种专用于运载飞机轮挡与警示锥的手推车，包括飞机轮档放置孔组、飞机轮档放置孔、车板、围挡和警示锥放置座，所述车板上设置有飞机轮档放置区和警示锥放置区，飞机轮档放置区设置有若干个飞机轮档放置孔组，所述飞机轮档放置孔组包括有两个飞机轮档放置孔，所述飞机轮档放置孔纵向贯穿开设于车板上，警示锥放置区设置有若干个警示锥放置座，通过将警示锥套设在警示锥放置座上，通过将飞机轮档的两端分别插入至每一组飞机轮档放置孔组中的两个飞机轮档放置孔内侧，从而使飞机轮档放置在车板上，通过握住并推动手推杆使行走轮转动，实现对本手推车进行移动，从而一次即可将需要使用的飞机轮档和警示锥运载至使用地。

技术领域

本实用新型涉及一种手推车，具体是一种专用于运载飞机轮挡与警示锥的手推车。

背景技术

目前，飞机轮档与警示锥主要依靠人工手提或搬运的方式，一般客机的轮档重量在7.5KG左右，而大型货机的轮档则更重，警示锥的重量在4KG左右，保障一架次客机需要6个轮档和6个警示锥，大型货机则需要摆放更多的轮档与警示锥。

工作中将这些飞机轮档与警示锥进行转运需要工作人员多次往返搬运才能完成，这种作业方式对于工作人员来说非常繁重和费时，基于此，我们提出一种专用于运载飞机轮挡与警示锥的手推车，从而减轻作业人员的劳动强度，以便更好的为飞机提供地面保障服务。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种专用于运载飞机轮挡与警示锥的手推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种专用于运载飞机轮挡与警示锥的手推车，包括车板，所述车板上设置有飞机轮档放置区和警示锥放置区，飞机轮档放置区设置有若干个飞机轮档放置孔组，所述飞机轮档放置孔组包括有两个飞机轮档放置孔，所述飞机轮档放置孔纵向贯穿开设于车板上，警示锥放置区设置有若干个警示锥放置座，所述警示锥放置座的底端固定连接于车板顶部，所述车板底部对称设置有两个行走机构，所述行走机构包括行走轮、转轴和连接座，所述行走轮和连接座均对称设置有两个，两个所述连接座顶部均与车板底部固定连接，所述转轴横向贯穿转动套接于两个连接座上，两个所述行走轮分别固定连接于转轴的两端。

作为本实用新型进一步的方案：所述车板顶部固定连接有围挡，若干个所述警示锥放置座均设置于围挡的内侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述行走轮为橡胶轮。

作为本实用新型再进一步的方案：其中一个所述行走机构中的转轴的外侧固定套设有定位块，所述定位块的外侧对称设置有第一夹紧块和第二夹紧块，所述车板底部对称固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一夹紧块和第二夹紧块的相对侧均开设有与定位块相适配的夹持槽，所述第一固定板和第二固定板之间平行设置有双向螺纹杆和横杆，所述横杆的两端分别与第一固定板和第二固定板的一侧固定连接，所述第一夹紧块和第二夹紧块均横向贯穿滑动套设于横杆的外侧，所述双向螺纹杆的一端与第一固定板的一侧转动连接，所述第一夹紧块和第二夹紧块均横向贯穿螺纹套设于双向螺纹杆的外侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述双向螺纹杆上设置有旋向对称的左旋螺纹和右旋螺纹，所述第二夹紧块与双向螺纹杆上的左旋螺纹螺纹连接，所述第一夹紧块与双向螺纹杆上的右旋螺纹螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述双向螺纹杆的另一端穿过第二固定板后固定连接有转柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将警示锥套设在警示锥放置座上，通过将飞机轮档的两端分别插入至每一组飞机轮档放置孔组中的两个飞机轮档放置孔内侧，从而使飞机轮档放置在车板上，通过握住并推动手推杆使行走轮转动，实现对本手推车进行移动，从而一次即可将需要使用的飞机轮档和警示锥运载至使用地，从而便捷的对飞机轮档和警示锥进行转运，减轻了作业人员的劳动强度，省时省力，更加高效地为飞机提供地面保障服务。