[实用新型]端盖组件、电池单体、电池及用电装置有效
申请号: | 202222620807.8 | 申请日: | 2022-09-30 |
公开(公告)号: | CN218602574U | 公开(公告)日: | 2023-03-10 |
发明(设计)人: | 苏华圣;邢承友;李全坤 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/152 | 分类号: | H01M50/152;H01M50/188;H01M50/184;H01M50/55;H01M50/559;H01M50/107;H01M50/213;H01M50/249 |
代理公司: | 北京维飞联创知识产权代理有限公司 11857 | 代理人: | 刘杰 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组件 电池 单体 用电 装置 | ||
本申请提供了一种端盖组件、电池单体、电池及用电装置,属于电池技术领域。其中,端盖组件包括端盖、极柱和密封件。端盖设置有引出孔,沿端盖的厚度方向,引出孔贯穿端盖。极柱穿设于引出孔内。密封件套设于极柱的外侧,密封件的至少部分位于引出孔内。引出孔的孔壁面上设置有限位部,沿端盖的厚度方向,限位部相较于密封件更远离电池单体的内部,限位部用于限制密封件往背离电池单体内部的方向脱离引出孔。这种结构的端盖组件通过限位部能够在端盖组件的装配过程中对密封件起到限位作用,以缓解密封件出现跑偏或沿端盖的厚度方向往背离电池单体内部的方向脱离引出孔的现象,从而有利于降低具有这种端盖组件的电池单体出现漏液的风险。
技术领域
本申请涉及电池技术领域,具体而言,涉及一种端盖组件、电池单体、电池及用电装置。
背景技术
近些年,新能源汽车有了飞跃式的发展,在电动汽车领域,动力电池作为电动汽车的动力源,起着不可替代的重要作用。随着新能源汽车的大力推广,对动力电池产品的需求也日益增长,其中,电池作为新能源汽车核心零部件在使用安全方面和使用寿命方面均有着较高的要求。电池的电池单体是由正极极片、负极极片和隔膜通过卷绕或者叠片等方式组装成电极组件(裸电芯),之后装入壳体,再盖上端盖组件,最后注入电解液后得到的。在电池单体中,端盖组件起到密封壳体的作用,使得壳体与端盖组件形成用于容纳电极组件和电解液的密闭空间,然而,现有技术中的电池单体在后期使用过程中常常出现电解液泄漏的现象,从而导致电池单体的使用寿命较短,且不利于电池单体的使用安全。
实用新型内容
本申请实施例提供一种端盖组件、电池单体、电池及用电装置,能够有效提升电池单体的使用寿命和使用安全性。
第一方面,本申请实施例提供一种端盖组件,用于电池单体,所述端盖组件包括端盖、极柱和密封件;所述端盖设置有引出孔,沿所述端盖的厚度方向,所述引出孔贯穿所述端盖;所述极柱穿设于所述引出孔内;所述密封件套设于所述极柱的外侧,所述密封件的至少部分位于所述引出孔内,以密封所述极柱和所述端盖之间的间隙;其中,所述引出孔的孔壁面上设置有限位部,沿所述端盖的厚度方向,所述限位部相较于所述密封件更远离所述电池单体的内部,所述限位部用于限制所述密封件往背离所述电池单体内部的方向脱离所述引出孔。
在上述技术方案中,通过在端盖的引出孔的孔壁面上设置限位部,使得密封件在套设于极柱的外侧并安装于引出孔内时限位部能够对套设于极柱的外侧的密封件起到一定的限位作用,从而能够有效缓解密封件出现跑偏或沿端盖的厚度方向往背离电池单体内部的方向脱离引出孔的现象,以保证密封件能够装配在引出孔内,进而能够有效减少密封件在端盖组件的后续装配过程中被其他部件压坏或装配不到位的现象,有利于降低具有这种端盖组件的电池单体出现漏液的风险,以提升电池单体的使用安全性和使用寿命。
在一些实施例中,所述引出孔的孔壁面上设置有多个所述限位部,多个所述限位部沿所述极柱的周向间隔设置。
在上述技术方案中,通过在引出孔的孔壁面上设置有沿极柱的周向间隔设置的多个限位部,使得多个限位部能够配合对密封件起到限制作用,一方面能够有效缓解密封件在装配过程中出现跑偏或装配不到位的现象,另一方面能够便于制造和加工,制造难度较低。
在一些实施例中,所述限位部为沿所述极柱的周向延伸的环形结构。
在上述技术方案中,通过将设置于引出孔的孔壁面上的限位部设置为沿极柱的周向延伸的环形结构,采用这种结构能够对密封件起到较好的限制作用,且结构稳定性较高。
在一些实施例中,所述端盖与所述限位部为一体式结构。
在上述技术方案中,通过将端盖与限位部设置为一体式结构,即限位部凸设于引出孔的孔壁面上,并与端盖一体成型,采用这种结构的端盖组件一方面便于加工和制造,便于极柱和密封件装配至引出孔内,另一方面能够有效提升限位部与端盖之间的结构强度,以降低限位部出现脱落或偏移的现象,从而有利于提高限位部对密封件的阻挡效果。
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