[实用新型]定位轴承密封圈、轴承及轮毂总成安装结构

说明书

本实用新型公开了一种定位轴承密封圈、轴承及轮毂总成安装结构，定位轴承密封圈用于设置在轮毂中心孔两端的轴承的相对端面，定位轴承密封圈的定位环凸出轴承端面以形成定位结构，中隔套的两端分别穿入定位环内孔中，实现定位安装。有效避免了因安装时中隔套偏离中心位置，而干扰后续穿设轮毂轴，或压装轴承时由于中隔套偏心而导致两侧压力不平衡，以至于中隔套掉落等不良影响。

技术领域

本实用新型涉及机械零部件技术领域，具体涉及定位轴承密封圈、轴承及轮毂总成安装结构。

背景技术

密封轴承具有抗污染、防粉尘和防漏油等优点，并且便于安装和维护，在家电、电机、汽车、冶金、工程机械、轻工机械等各领域都得到了广泛应用。在汽车领域中，轮毂轴承是一个非常重要的零部件，它的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，既承受轴向载荷又承受径向载荷。汽车装配轮毂时，对装的两个轮毂轴承之间通常会设置中隔套，中隔套的两端分别顶在轮毂轴承的内圈上，以调节轮毂轴承间的游隙和预压。

然而，现有的轮毂轴承的密封圈外侧面设置为与轴承端面平齐(如附图5所示)，中隔套两端与轴承内圈连接时无法定位安装，易出现中隔套偏离中心位置，导致后续向轴承内穿设轮毂轴时与中隔套发生干涉，不易穿过甚至无法穿过。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的之一在于提供一种定位轴承密封圈。其技术方案如下：

一种定位轴承密封圈，包括环状本体，该环状本体的外缘和内缘分别设有外密封唇和内密封唇，其关键在于，所述内密封唇设有圆柱形的内密封面，该内密封面与所述环状本体共中心线设置；

所述内密封唇连接有与其共中心线设置的定位环，该定位环的外缘与所述内密封唇固定连接，该定位环的内缘向其中心线方向延伸并超出所述内密封面，从而使该定位环与所述内密封面之间形成限位台阶。

采用以上设计，定位环凸出轴承端面，形成密封圈的定位结构，便于定位安装需要固定连接在轴承端面的工件。

作为优选，所述内密封唇的内缘到外缘方向厚度逐渐增加，所述内密封唇外侧面凸出于所述环状本体外侧面，所述内密封唇外侧面一体成型有所述定位环。

采用以上设计，内密封唇的厚度逐渐增加，便于与凸出轴承端面的定位环连接。

本实用新型的目的之二在于提供一种轴承。其技术方案如下：

一种轴承，包括轴承内圈和轴承外圈，其关键在于，在其一端设置有如上所述的轴承密封圈，所述轴承密封圈的外密封唇伸入所述轴承外圈内侧面上的外圈密封槽内，并与其密封；

所述轴承内圈外侧面对应所述内密封唇的部分为圆柱面，所述内密封唇的内密封面与所述轴承内圈外侧面密封配合；

所述限位台阶与所述轴承内圈外侧面以及端面之间的连接处相配合，所述定位环延伸至所述轴承内圈的相应端面外。

采用以上设计，定位环在轴承内圈的相应端面上形成一圈限位台阶，便于连接工件的端面定位嵌设在限位台阶中。

作为优选，所述外密封唇与所述外圈密封槽接触密封，所述内密封面与所述轴承内圈外侧面间隙密封。

采用以上设计，外密封唇与内密封唇的密封连接方式适应各自截面的特点，能够保证外密封唇与轴承外圈内侧面之间的密封性，内密封唇与轴承内圈外侧面之间的密封性。

本实用新型的目的之三在于提供一种轮毂总成安装结构。其技术方案如下：

一种轮毂总成安装结构，包括轮毂、中隔套，其关键在于，所述轮毂的中心孔两端分别安装有一个如上所述的轴承，所述轴承具有所述定位环的一端朝向所述轮毂的中心孔内；

所述中隔套设置在所述轮毂的中心孔内，并位于两个所述轴承之间，所述中隔套的两端分别穿入相应的所述定位环内孔以保持其定位。