[实用新型]带C字型机械锁的船用柴油机主机功率限制工具

说明书

一种带C字型机械锁的船用柴油机主机功率限制工具，包括机械锁、密封条、紧固螺栓和六角螺母；机械锁呈C字型，中部具有直角凹槽，两端部的相对位置设有一对通孔、两端部的边缘具有倒角；直角凹槽用于与油门限位摇臂的末端装配连接，所述的通孔供所述的紧固螺栓安装；紧固螺栓的端部带孔，供密封条穿过；油门限位螺栓安装在所述的油门限位摇臂的末端，通过与油门限位平台的触碰，限制油门限位摇臂的旋转幅度；油门限位平台为一钢板，用以对油门限位螺栓进行限位，从而限制油门限位摇臂的旋转幅度。本实用新型可以便捷有效地对主机功率进行限制，在不影响船舶操纵性和安全性的前提下，使其能满足新规对于EEXI值的要求，从而维护船舶的正常运营。

技术领域

本实用新型涉及低速二冲程船用柴油机船舶，具体是一种带C字型机械锁的低速二冲程船用柴油机主机功率限制工具。

背景技术

航运业的脱碳进程在不断推进，国际海事组织(IMO)于2018年提出了2030/2050年目标来降低航运业碳排放，并在2020年11月MEPC75次会议上通过了IMO短期减排措施，即引入现有船舶能效指数EEXI及碳排放强度指数CII，在技术和营运上共同鼓励与航运业相关的各方共同努力，按时完成脱碳目标。

随着船舶能效指数EEXI的引入和逐步实施，IMO要求现有船舶在2023年的年度检验中一次性满足所要求EEXI值(EEDI 2/3阶段标准)，并获得国际能效证书(IEE证书)。EEXI规定对已经按照EEDI2/3阶段标准建造的船舶影响不大，规定实施后不满足EEXI要求的船舶可通过限制其主机功率、使用节能装置或切换至替代燃料等措施来达到要求的EEXI值，否则将被迫退出运营。

新规定实施后不满足EEXI要求的船舶想要继续运营，那么必须要采取改进措施，使得改进之后的船舶能效指数EEXI能满足新规定的要求。主机是船舶的主要能耗设备，通过对主机进行改进，是最有效的且最便捷的方式。

发明内容

本实用新型的目的在于改进主机，提供一种低速二冲程船用柴油机主机功率限制工具及方法，该工具可以便捷有效地对主机功率进行限制，在不影响船舶操纵性和安全性的前提下，使其能满足新规对于EEXI值的要求，从而维护船舶的正常运营。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术解决方案如下：

一种带C字型机械锁的船用柴油机主机功率限制工具，所述船用柴油机主机包括油门限位摇臂和油门限位平台，其特点在于，所述的功率限制工具包括机械锁、密封条、紧固螺栓和六角螺母；

所述的机械锁呈C字型，中部具有直角凹槽，两端部的相对位置设有一对通孔、两端部的边缘具有倒角；所述的直角凹槽用于与油门限位摇臂的末端装配连接，所述的通孔供所述的紧固螺栓安装；所述的紧固螺栓的端部带孔，供所述密封条穿过；

所述的油门限位螺栓安装在所述的油门限位摇臂的末端，通过与油门限位平台的触碰，限制油门限位摇臂的旋转幅度；

所述的油门限位平台为一钢板，用以对所述的油门限位螺栓进行限位，从而限制所述的油门限位摇臂的旋转幅度。

优选的，所述的密封条为RFID(无线射频识别技术)电子铅封，用以防伪防篡改。

优选的，所述的油门限位摇臂为一个随着主机油门变化而进行旋转的摇臂，通过限制其旋转幅度，可以限制主机油门，从而限制主机功率.

优选的，所述的紧固螺栓为六角头螺杆带孔螺栓，在GB/T 5783标准的M6六角头全螺纹螺栓基础上，对螺杆尾部进行钻孔加工，螺杆尾部孔用以穿过密封条，形成密封防篡改的功能。

上述低速二冲程船用柴油机主机功率限制工具的使用方法，其特点在于，该方法包括如下步骤：