[实用新型]一种液压系统和装载机

说明书

本申请提供了一种液压系统和装载机，包括制动液压系统、转向液压系统、工作液压系统，所述制动液压系统包括与定量泵出油口连接的多功能控制阀，多功能控制阀的第一出油口与制动蓄能器和脚制动阀的进油口连接，多功能控制阀包括充液油路、梭阀，梭阀的第一进油端连接充液油路出油口，梭阀第二进油端连接转向器的负载压力信号油口，所述梭阀的出油端连接优先阀压力信号油口，梭阀将充液油路出油口压力信号与转向器的负载压力信号比较并将较高的压力信号反馈到优先阀的压力信号油口。本说明书实施例实现了不同系统间液压油分配和压力控制的目的。

技术领域

本说明书实施例涉及液压技术领域，更具体的，涉及一种液压系统和装载机。

背景技术

装载机液压系统按照使用功能可以划分为制动液压系统、转向液压系统和工作液压系统。其中，制动液压系统和转向液压系统属于间隙性工作，且制动液压系统和转向液压系统相对于工作液压系统需要优先供油，并且制动液压系统需要的液压油的流量较小。

现有技术中，为了实现三个系统油源供油，采用一个定量泵同时对三个系统进行供油，供油时，无法实现不同系统间液压油的分配和压力的控制。

发明内容

本说明书实施例提供一种液压系统和装载机，以实现不同系统间液压油的分配和压力的控制。

为实现上述目的，本说明书实施例提供了一种液压系统，包括定量泵、优先阀、转向液压系统、多功能控制阀和制动液压系统；

所述转向液压系统包括：转向器和转向油缸，所述转向器的出油口与所述转向油缸连接；

所述定量泵的吸油口与液压油箱连接，所述定量泵的出油口与所述优先阀的进油口连接；所述优先阀的CF口与所述转向器的进油口连接，所述优先阀的EF口与其他工作液压系统连接；

所述多功能控制阀包括梭阀、换向阀、单向阀和减压阀；所述梭阀的第一进油端与所述换向阀的出油口连接，所述梭阀的第二进油端与所述转向器的负载压力信号油口连接，所述梭阀的出油端与所述优先阀的压力信号油口连接；所述减压阀的进油口与所述定量泵的出油口连接，所述减压阀的出油口与所述单向阀的进油口连接；所述单向阀的出油口与所述制动液压系统及换向阀的进油口连接。

进一步的，所述制动液压系统包括制动蓄能器和脚制动阀，所述制动蓄能器的油口及所述脚制动阀的进油口分别与所述单向阀的出油口连接；所述制动蓄能器通过所述脚制动阀分别为前桥制动器和后桥制动器供油。

进一步的，所述制动液压系统还包括驻车制动阀，所述驻车制动阀的进油口与所述单向阀的出油口连接，所述制动蓄能器通过所述驻车制动阀向驻车制动器供油。

进一步的，所述其他工作液压系统包括分配阀，所述分配阀用于将所述优先阀的CF口输出的液压油分配给其他工作油缸。

进一步的，所述换向阀和减压阀分别设有回油口，所述回油口连接液压油箱。

为实现上述目的，本说明书实施例提供了一种装载机，所述装载机包括上述液压系统。

由上可见，在本说明书实施例中，通过多功能控制阀将制动液压系统充液油路出口的压力信号与转向器的负载压力信号比较后，将较高的压力信号反馈到优先阀的压力信号油口，使定量泵根据所述反馈信号向制动液压系统、转向液压系统和其他工作液压系统供油，从而实现不同系统间液压油的分配和压力的控制。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本说明书中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本说明书实施例中液压系统的示意图；

图2为本说明书实施例中多功能控制阀的示意图；