[实用新型]一种前后桥定位工装

说明书

本实用新型公开了一种前后桥定位工装，其包括工装台、并排设置于工装台上的前桥定位装置、大梁定位装置及后桥定位装置；前桥定位装置包括前段定位组件和前轮定位组件，前段定位组件用于定位车架前总成段，前轮定位组件设置于前段定位组件的后侧，用于定位车架的前轮架；大梁定位装置包括前梁定位件和后梁定位件，前梁定位件用于定位大梁的前桥横梁，后梁定位件用于定位大梁的后桥横梁；后桥定位装置包括后轮定位组件和后段定位组件，后轮定位组件用于定位车架的后轮架，后段定位组件设置于后轮定位组件的后侧，用于定位车架后总成段。本实用新型在同一工装上实现整个车架的拼装，可以保证车架在整车装配时不容易出现四轮无法准确定位的问题。

技术领域

本实用新型涉及客车制造技术领域，具体涉及一种前后桥定位工装。

背景技术

车架是汽车底盘上的重要部件，乘客乘座的舒适性、安全性、稳定性主要取决于车架，车架一般包括前桥、后桥及连接前桥和后桥的连接梁，其中，前后桥在整个车架中尤为重要，只有前后桥在拼装时做到准确定位，才能为车辆后续四轮定位的准确性做基础，因此，整车性能离不开前后桥的定位。

目前，车架的拼装方式，大多采用多个独立的工装先将前桥、后桥及连接梁分别拼装好后再将这几部分进行完整拼装在一起得到车架，这种拼装方式容易出现拼装定位不精准的问题，导致后期整车装配时出现四轮无法准确定位，提高了整车装配的难度。因此，如何实现车架拼装时的准确定位是本领域技术人员需要解决的技术问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服以上所述现有技术的不足，提供一种前后桥定位工装。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种前后桥定位工装，包括工装台、并排设置于所述工装台上的前桥定位装置、大梁定位装置及后桥定位装置；

所述前桥定位装置包括前段定位组件和前轮定位组件，所述前段定位组件用于定位车架前总成段，所述前轮定位组件设置于所述前段定位组件的后侧，用于定位车架的前轮架；

所述大梁定位装置包括前梁定位件和后梁定位件，所述前梁定位件用于定位大梁的前桥横梁，所述后梁定位件用于定位大梁的后桥横梁；

所述后桥定位装置包括后轮定位组件和后段定位组件，所述后轮定位组件用于定位车架的后轮架，所述后段定位组件设置于所述后轮定位组件的后侧，用于定位车架后总成段。

进一步地，所述前段定位组件包括前支撑架和第一限位托架，所述工装台的前端设置有所述前支撑架，所述前支撑架为三脚架，所述前支撑架的顶部设置有所述第一限位托架，车架前总成段定位于所述第一限位托架中。

进一步地，所述前轮定位组件包括一组前支撑座、前连接座及第二限位托架，所述前支撑座设置于所述前支撑架的后侧，所述前连接座将前支撑座固定在一起，所述前支撑座的顶部设置有所述第二限位托架，前轮架的弧杆放置于所述前连接座上，并通过所述第二限位托架进行定位。

进一步地，所述前轮定位组件还包括一组第三限位托架，所述第三限位托架设置于所述前连接座前侧，用于定位前轮架的前横梁，所述前支撑座的前后两侧分别设置有所述第二限位托架，所述第一限位托架、第二限位托架及第三限位托架均为U型的支撑块结构。

进一步地，所述前梁定位件包括前支撑杆，所述前支撑杆设置于所述前轮定位组件后侧，大梁的前桥横梁支撑于所述前支撑杆中，所述后梁定位件包括第一后支撑杆，所述第一后支撑杆设置于所述后轮定位组件前侧，大梁的后桥横梁支撑于所述第一后支撑杆中。

进一步地，所述前支撑杆和第一后支撑杆的数量至少为两个，所述前梁定位件还包括一组大梁支撑架，所述大梁支撑架设置于所述前支撑杆的侧边，所述大梁支撑架上设置有第四限位托架，所述第四限位托架为U型的支撑块结构，用于定位大梁的前桥横梁。