[实用新型]一种防盗电池仓结构

说明书

本实用新型公开了一种防盗电池仓结构，包括外壳，所述外壳左端和右端均固定安装有连接架，所述外壳上端设置有盖板，所述盖板上端左部和上端右部均活动穿插安装有一组固定栓，所述外壳内部开设有放置槽，所述外壳内部左侧和内部右侧均开设有卡槽，所述外壳左端中部开设有安装槽，所述外壳上端左部和上端右部均开设有一组螺孔，两个所述卡槽内共同设置有安装架，所述电池仓本体内部固定安装有电池本体。本实用新型所述的一种防盗电池仓结构，通过设置外壳和安装架，通过外壳和盖板对电池仓本体的包裹下，可以避免电池仓本体被暴力破坏，通过锁体和锁芯以及安装架对电池本体的固定下，可以增加电池本体的稳固性，同时降低电池本体被盗现象。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，特别涉及一种防盗电池仓结构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

现有技术(专利号：CN213948112U)公开了一种电动车防盗电池仓安装结构，包括上壳和下壳，所述上壳设在下壳顶部，所述上壳与下壳相接触，所述上壳外侧套设有框体，所述框体内壁与上壳外壁和下壳外壁相接触，所述框体一侧开设有开口，所述开口内部固定设有安装机构，所述安装机构穿过框体并且延伸至框体一侧。本实用新型有益效果在于：通过向上拉起压板，弹簧将凸轮挤出圆形开口，使用者转动凸轮，其凸起部位将框体自右向左抵动，然后螺纹杆和螺帽收缩至框体内，之后将压板恢复原位，凸轮收缩至圆形开口内并对滑块进行挤压，然后配合拉簧的拉力将框体固定，然后用金属锁将两个第二矩形板锁住，结构简单，安装方便，且在防盗方面效果较好。通过滑条和第一滑槽相互配合下，既可以对框体的运动做导向作用，又可以将上壳和下壳进行连接，结构简单，设计合理。

现有的防盗电池仓结构存在以下弊端，由于电池本体是放置在电池仓本体内，使电池本体的稳固性一般，从而降低使用效率，故此，我们提出一种新型的防盗电池仓结构。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种防盗电池仓结构，可以有效解决电池本体被盗的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种防盗电池仓结构，包括外壳，所述外壳左端和右端均固定安装有连接架，所述外壳上端设置有盖板，所述盖板上端左部和上端右部均活动穿插安装有一组固定栓，所述外壳内部开设有放置槽，所述外壳内部左侧和内部右侧均开设有卡槽，所述外壳左端中部开设有安装槽，所述外壳上端左部和上端右部均开设有一组螺孔，两个所述卡槽内共同设置有安装架，所述放置槽内部放置有电池仓本体，所述电池仓本体内部固定安装有电池本体。

优选的，两个所述连接架呈左右对称分布，两组所述固定栓和两组螺孔呈左右对称分布且每组均设置为两个，所述固定栓贯穿盖板并螺纹穿插连接在螺孔内。

优选的，所述盖板下端固定连接有衔接块，所述衔接块下端开设有啮合槽。

优选的，所述衔接块的宽度与放置槽内壁宽度相等。

优选的，所述安装架前端右部活动穿插连接有连接轴，所述安装槽内固定连接有锁体，所述锁体右端固定连接有锁芯，所述安装架左端开设有左右穿通的锁孔。

优选的，所述连接轴连接在左侧卡槽内，所述锁芯连接在锁孔内，所述安装架设置为“L”型结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：