[实用新型]一种汽车线路连接器

说明书

本实用新型提供一种汽车线路连接器,包括：公端子、母端子以及连接套，所述公端子与母端子插接，所述母端子右端活动安装有连接套，所述连接套右端与公端子螺纹连接，所述公端子包括插针插头和外螺纹段，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置连接套，便于将母端子与公端子之间的连接处密封，避免外界的水进入母端子与公端子之间，提升整个线路连接器的密封效果，且螺纹连接的连接套，便于拆装，使用方便，防水垫一的设计，配合限位环，便于对连接套左端与母端子之间进行密封，防水垫二的设计，配合凸环、外螺纹段，便于对连接套与公端子之间进行密封，有效的阻止了外部的水进入母端子与公端子之间，提升防水密封性。

技术领域

本实用新型属于线路连接技术领域，特别涉及一种汽车线路连接器。

背景技术

线路连接器在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件、外壳(视品种而定)、绝缘体、附件。

中国专利号CN207677174U提及了一种具有防水功能的汽车控制线路连接器，其背景技术中提及“新能源汽车发展迅猛，相比于传统的内燃机车，新能源汽车上的电气元件覆盖比例增加。电气元件之间需要通过线路连接，而在汽车行驶的过程可能出现雨天、路面积水等情况，外部的水以及汽车内部产生的水气可能会影响到电气元件工作的稳定性”，为了解决这个技术问题，其技术特征是“该连接器包括：公端端子、母端端子及端子适配线，所述公端端子与所述母端端子相配合实现控制线路的连接；所述公端端子包括插针直插头、卡簧及防水接头，所述插针直插头的一端经卡簧导入而与防水接头插接；所述防水接头包括尾部螺帽、对接螺母、塑胶卡爪、环形防水胶圈、防水波纹管”。

然而上述专利在实际使用中结构复杂，对于汽车线路连接器领域而言，结构越简单则意味着成本越低，零部件越多，则其故障率就会增加，容易降低使用稳定性，因此，我们提供一种汽车线路连接器来解决以上的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车线路连接器，解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型通过以下的技术方案实现：一种汽车线路连接器，包括：公端子、母端子以及连接套，所述公端子与母端子插接，所述母端子右端活动安装有连接套，所述连接套右端与公端子螺纹连接；

所述公端子包括插针插头和外螺纹段，所述插针插头右侧设有外螺纹段，所述外螺纹段右侧设有连接线一，所述外螺纹段左侧设有凸环；

所述母端子包括插接头和限位环，所述插接头左侧设有限位环，所述插接头左侧设有连接线二。

作为一优选的实施方式，所述连接套包括滑动段、内螺纹段、防水垫一以及防水垫二，所述滑动段右侧一体成型有内螺纹段，所述滑动段左端内壁安装有防水垫一，所述内螺纹段左端内壁安装有防水垫二。

作为一优选的实施方式，所述滑动段滑动安装在母端子右侧，所述滑动段的内径与限位环的外径相匹配。

作为一优选的实施方式，限位环的外径与所述防水垫一的外径相同，所述防水垫一与防水垫二均由一种吸水膨胀橡胶材质制造，防水垫一的设置便于对连接套左端与母端子之间进行密封。

作为一优选的实施方式，所述防水垫二右侧表面向左凹陷形成环形卡槽，所述防水垫二右端的直径大于左端的直径，内螺纹段左侧内壁与所述防水垫二右端过盈安装，所述防水垫二左端与滑动段右端内壁过盈安装，便于对连接套与公端子之间进行密封，有效的阻止了外部的水进入母端子与公端子之间。

作为一优选的实施方式，所述凸环活动卡接在环形卡槽内，所述插针插头活动插接在插接头内，所述外螺纹段外表面设有外螺纹，所述外螺纹与内螺纹啮合，所述内螺纹段通过外螺纹、内螺纹与外螺纹段连接。