[实用新型]一种公路施工用警示牌

说明书

本实用新型公开了一种公路施工用警示牌，包括牌体，所述牌体的左右两侧均固定安装有前置支架，所述前置支架的侧面固定安装有固定架，所述前置支架远离牌体的一侧固定安装有连接块，所述连接块的内壁滑动连接有后置支架，所述后置支架与前置支架相向的一侧固定安装有折叠金属包，所述连接块的内壁转动连接有转轴，所述转轴的表面固定安装有连杆，所述连杆远离转轴的一端固定安装有重力块。该公路施工用警示牌，工人将警示牌放置在路面，路面存在坡度，重力块的摆动方向为路面坡道倾斜方向，放置即可判断路面倾斜状况，根据坡道倾斜方向调整重心位置，避免因重力影响警示牌倾倒。

技术领域

本实用新型属于道路工程技术领域，具体涉及一种公路施工用警示牌。

背景技术

公路施工会对道路通行造成影响，在公路施工前需要在施工位置前放置警示牌，警示车辆，前方公路施工，需要缓慢行驶以及变道，警示牌可随时放在需要的地方主导交通，以防止意外撞击事件发生，减少损失，警示牌还具有反光效果，在夜晚可通过车辆的灯反射，使得驾驶人员夜里也可看到警示牌。

在现有技术中，公路施工用警示牌无法辨别道路的坡度，公路施工用警示牌仅仅只能放置在平坦的直路上，而公路施工的位置不仅会在平坦的直路，也可能会出现在长长的坡道上，警示牌无法依据公路的坡度改变重心，警示牌的放置于坡道的角度固定，其重心后置，会无法放置。

因此，设计出一种能够根据公路坡度来调节角度的警示牌是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术的不足，针对上诉缺点本实用新型做出了以下的改进和优化，可以有效解决背景技术中的问题。

本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：

提供了一种公路施工用警示牌，包括牌体1，所述牌体1的左右两侧均固定安装有前置支架2，所述前置支架2的之间固定安装有固定架3，所述前置支架2远离牌体1的上端固定安装有连接块4，所述连接块4的内壁滑动连接有后置支架5，所述后置支架5与前置支架2相向的一侧固定安装有折叠金属包6，所述连接块4的内壁转动连接有转轴7，所述转轴7的表面固定安装有连杆8，所述连杆8远离转轴7的一端固定安装有重力块9，所述后置支架5的左右两侧均开设有条形槽。

作为本实用型的一种优选技术方案，所述转轴7的两端均固定安装有大齿轮10，所述大齿轮10的表面啮合连接有小齿轮11，所述小齿轮11远离大齿轮10的一端固定安装有圆杆12，所述圆杆12的表面与后置支架5转动连接。

作为本实用型的一种优选技术方案，所述圆杆12远离小齿轮11的一端固定安装有螺纹杆13，所述螺纹杆13的表面螺纹连接有螺纹套14，所述螺纹套14的底部固定安装有直杆15，所述直杆15远离螺纹套14的一端固定安装有底板16，所述底板16的底部固定安装有连接球17，所述连接球17的底部滑动连接有支脚18。

作为本实用型的一种优选技术方案，所述前置支架2内部结构与后置支架5相同，所述重力块9放置于折叠金属包6内部。

作为本实用型的一种更优选技术方案，所述大齿轮10的表面与连接块4转动连接。

作为本实用型的一种优选技术方案，大齿轮10的表面与连接块4转动连接，所述螺纹杆13远离圆杆12的一端与后置支架5转动连接。

作为本实用型的一种优选技术方案，所述螺纹套14与后置支架5条形槽滑动连接，所述螺纹套14为十字形。

作为本实用型的一种优选技术方案，所述支脚18由垫板和套接筒组成，垫板底部设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、该公路施工用警示牌，工人将警示牌上的前置支架与后置支架打开放置在路面，而路面存在坡度，警示牌不能水平放置，此时重力块相对于前置支架和后置支架进行相对运动，重力块的摆动方向为路面坡道倾斜方向，放置即可判断路面倾斜状况。