[实用新型]一种基于冲击振动的变桨轴承监测设备

说明书

本实用新型公开了一种基于冲击振动的变桨轴承监测设备，包括两个设置在变桨轴承外圈的冲击振动传感器；其中一个冲击振动传感器设置在变桨轴承外圈的端部，感应端朝向变桨轴承的圆心，采集信号的方向为变桨轴承的径向，另一个冲击振动传感器设置在变桨轴承外圈的周面上，感应端朝向与变桨轴承的轴线平行，采集信号的方向为变桨轴承的轴向。能够分别将变桨轴承的轴向和径向的冲击信号放大后加以采集，冲击振动不受频率的限制，方便后续更直接的对冲击特征进行损伤识别和程度进行判断，提高了故障诊断效果。

技术领域

本实用新型属于风电领域，涉及一种基于冲击振动的变桨轴承监测设备。

背景技术

变桨轴承属于低速重载设备，而低速重载设备的故障诊断存在重载零部件故障隐患信息难以提取的现实问题，振动测试的方法在很多设备上使用有一定效果，但整体低速设备振动能量较低，采集的高频响应能量较弱，对轴承更早期的发现需要采用全新的方式才能综合解决故障诊断问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种基于冲击振动的变桨轴承监测设备，加强了对振动信号的高频部分的探测，提高了故障诊断效果。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种基于冲击振动的变桨轴承监测设备，包括两个设置在变桨轴承外圈的冲击振动传感器；

其中一个冲击振动传感器设置在变桨轴承外圈的端部，感应端朝向变桨轴承的圆心，采集信号的方向为变桨轴承的径向，另一个冲击振动传感器设置在变桨轴承外圈的周面上，感应端朝向与变桨轴承的轴线平行，采集信号的方向为变桨轴承的轴向。

优选的，冲击振动传感器的采集频率为32kHz。

优选的，冲击振动传感器的输出端连接至风机内部环网。

优选的，冲击振动传感器的输出端设置有航空插头。

进一步，航空插头上设置有六个接口，分别为传递X方向振动信号的X+和X-接口、传递Y方向振动信号的Y+和Y-接口、接地信号接口和屏蔽层信号接口。

优选的，冲击振动传感器的输入端连接有12V直流电源。

优选的，冲击振动传感器与变桨轴承的外圈粘接。

优选的，冲击振动传感器的型号为RS121。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过采用两个冲击振动传感器均设置在变桨轴承的外圈上，从而能够分别将变桨轴承的轴向和径向的冲击信号放大后加以采集，冲击振动不受频率的限制，方便后续更直接的对冲击特征进行损伤识别和程度进行判断，提高了故障诊断效果。

进一步，冲击振动传感器的采集频率为32kHz，从而能够以32KHz频率为中心，进行放大，提取轴承冲击相关特征，且高频底噪特征、冲击可更好的应用在润滑方面的监测，可使相关维护提前介入，达到预测性维护的效果。

进一步，通过将冲击振动传感器接收到的信号传递至风机内部环网，以此使运维人员对变桨轴承的振动情况进行实时监测。

附图说明

图1为本实用新型的冲击振动传感器结构示意图；

图2为本实用新型的航空插头接口示意图。

其中：1-冲击振动传感器；2-航空插头。

具体实施方式