[实用新型]过滤器的底座与外壳连接结构及燃油过滤器

说明书

本实用新型公开了一种过滤器的底座与外壳连接结构及燃油过滤器，底座通过螺套与外壳固定连接，底座上开设有卡槽，外壳上对应设置有凸片，凸片卡设在卡槽内；卡槽包括槽体与入槽口；槽体为螺旋槽、从入槽口处螺旋向上，或槽体为斜直槽、从入槽口处斜向上倾斜；底座内壁面上、位于卡槽上方设置有密封区域，密封区域与外壳对应部位的外壁面之间设置有密封件。本实用新型的底座与外壳通过卡槽与凸片配合，在保证底座与外壳之间配合紧密的同时，在拆除外壳时，凸片沿卡槽下滑、带动外壳下移使密封件从底座的密封区域移出，使外壳可以轻松取下，外壳拆装更简单便捷。

技术领域

本实用新型涉及发动机燃油过滤装置技术领域，尤其是一种过滤器的底座与外壳连接结构及燃油过滤器。

背景技术

燃油过滤器设置于发动机供油系统中，用于将燃油中的杂质、水和其它污染物过滤掉后，再输入输油泵和喷油器中，避免输油泵和喷油器等重要部件磨损过多或出现堵塞等问题，保证发动机的正常工作。

现有带电泵的燃油滤清器存在如下问题：燃油滤清器的底座与外壳通常通过螺纹连接、或者底座与外壳直接直上直下插装后采用螺套连接固定，底座与外壳的圆周配合面之间设置有密封圈，拆装时，由于有密封圈的摩擦力作用，底座与外壳之间配合较紧密，要将外壳从底座上拆除较为费力，拆装不方便。

实用新型内容

本申请人针对上述现有燃油滤清器存在的缺点，提供一种结构合理的过滤器的底座与外壳连接结构及燃油过滤器，外壳易于拆装。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种过滤器的底座与外壳连接结构，底座通过螺套与外壳固定连接，底座上开设有卡槽，外壳上对应设置有凸片，凸片卡设在卡槽内；卡槽包括槽体与入槽口；槽体为螺旋槽、从入槽口处螺旋向上，或槽体为斜直槽、从入槽口处斜向上倾斜；底座内壁面上、位于卡槽上方设置有密封区域，密封区域与外壳对应部位的外壁面之间设置有密封件。

作为上述技术方案的进一步改进：

底座相对两侧的内壁面上、沿中心对称设置有卡槽；外壳相对两侧的外壁面上、径向朝外设有凸片。

槽体末端部中点至底座底面之间的垂直高度h大于或等于密封件至密封区域底边之间的垂直高度H。

槽体螺旋线的切线与平行于底座底面的直线之间的夹角α的范围为2～5°。

槽体的斜线与平行于底座底面的直线之间的夹角β的范围为5～12°。

卡槽的开设长度为底座圆周的1/4圈。

底座外周壁面上、位于螺纹区域上方设有上限位环。

外壳外壁面上、位于凸片下方设有下限位环。

外壳的外壁面上、面向密封区域开设有第二密封槽，密封件设置在第二密封槽内。

一种燃油过滤器，采用上述过滤器的底座与外壳连接结构，外壳内插装滤芯总成，滤芯总成上部伸入底座内，滤芯总成的上端盖插装到底座上；滤芯总成顶侧设置有加热器组件。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的底座与外壳通过卡槽与凸片配合，在保证底座与外壳之间配合紧密的同时，在拆除外壳时，凸片沿卡槽下滑、带动外壳下移使密封件从底座的密封区域移出，使外壳可以轻松取下，外壳拆装更简单便捷。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为图2中A部的放大图。

图4为图2中B部的放大图。

图5为底座一个实施例的立体图。