[实用新型]摩托车

说明书

本申请提供了一种摩托车，其包括车架组件、驱动组件、传动组件、行走组件及控制组件；控制组件包括继电器和用于安装继电器的继电器座，继电器连接至继电器座，继电器座设于车架组件上；继电器座设置有用于连接至车架组件的第一连接部，继电器座还包括能够两两连接的第二连接部和第三连接部。本申请中通过单独设置继电器座用于安置继电器，能够灵活布置继电器。同时相邻继电器座之间能够相互连接，简化了继电器座与车架组件之间的连接结构。解决了继电器安置位置受限，后期维护难度大的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种摩托车。

背景技术

摩托车中包括若干继电器，这些继电器用于控制摩托车中部分用电器的启闭。现有技术中，通常将这些继电器安置在电器盒中。电器盒中设置了众多电器设备，其体积较大，布置位置受限无法灵活布置。电器盒常被周围的其他部件遮挡，缺乏足够的拆卸空间。而继电器为耗损件，安置在电器盒中增加了继电器的更换难度，增加了后续维护的难度。

实用新型内容

为了解决上述摩托车中继电器安置结构带来的布置受限不灵活带来的后续维护难度较高的问题。本申请的目的是提供一种继电器的安置方案。

为实现上述目的，本申请提供了一种摩托车，其包括车架组件、驱动组件、传动组件、行走组件及控制组件；车架组件基本沿前后方向延伸，驱动组件至少部分设于车架组件中，传动组件至少部分连接至驱动组件，行走组件设于车架组件下方且至少部分连接至传动组件，控制组件至少部分设于车架组件中；控制组件包括还包括继电器和用于安装继电器的继电器座，继电器连接至继电器座，继电器座设于车架上；继电器座设置有用于连接至车架组件的第一连接部，继电器座还包括能够两两连接的第二连接部和第三连接部。

进一步地，继电器座包括继电器座壳体，壳体围合而成继电器安装部，继电器设于继电器安装部中。

进一步地，继电器安装部的开口基本朝上。

进一步地，车架组件中设有整车控制单元支架，继电器座通过第一连接部连接至整车控制单元支架的侧面。

进一步地，继电器座还通过紧固件连接至整车控制单元支架。

进一步地，继电器包括主继电器和油泵继电器，继电器座包括第一继电器座和第二继电器座，主继电器连接至第一继电器座，油泵继电器连接至第二继电器，第一继电器座连接至第二继电器座。

进一步地，第一继电器座连接至整车控制单元支架，第二继电器座连接至第一继电器座。

进一步地，第二继电器座连接至整车控制单元支架，第一继电器座连接至第二继电器座。

进一步地，第一继电器座连接至整车控制单元支架，第二继电器座连接至整车控制单元支架，第一继电器座与第二继电器座相互连接。

进一步地，继电器外还设有保护套。

本申请中通过单独设置继电器座用于安置继电器，能够灵活布置继电器。同时相邻继电器座之间能够相互连接，简化了继电器座与车架组件之间的连接结构。解决了继电器安置位置受限，后期维护难度大的问题。

附图说明

图1为本申请一种实现方式中摩托车的结构示意图；

图2为本申请一种实现方式中摩托车车架组件的结构示意图；

图3为本申请一种实现方式中大灯组件安装结构的示意图；

图4为本申请一种实现方式中大灯支架的结构示意图；

图5为本申请一种实现方式中线束固定板的结构示意图；

图6为本申请一种实现方式中油箱的俯视示意图；

图7为本申请一种实现方式中油箱的仰视示意图；