[实用新型]一种梭车电缆导向机构

说明书

本实用新型涉及一种梭车电缆导向机构，该导向机构包括：套筒以及导向轮。套筒设置在梭车的车体上。套筒上设有贯通的空腔。导向轮设置有两个。两个导向轮相互平行，且对称设置在套筒的空腔内。导向轮转动连接在套筒的内壁上。两个导向轮的相对内侧围成一个供梭车的电缆穿过的导向区域。其中，两个导向轮之间的距离可调。该导向机构在减少电缆所受的冲击拉力的同时，可以避免梭车的电缆线与车体等尖锐或硬度大的部位发生摩擦剐蹭，减少对电缆产生的磨损，提升梭车井下作业的安全性能。另外，不仅便于电缆端部的插头顺利置入导向区域，提高了安装的便捷性；而且能调节两个导向轮的间距，适配不同周径尺寸的电缆，提高导向机构的通用性。

技术领域

本实用新型涉及煤矿采集领域，特别是涉及一种梭车电缆导向机构。

背景技术

煤矿井下运煤车是连续采煤机进行房拄式采煤与掘巷的配套设备之一。运煤车按动力分为拖曳电缆式、蓄电池式和内燃机式三种，而拖曳电缆式运煤车习惯又称梭车。梭车是煤矿井下实现短距快速运输的一种无轨胶轮车辆，作为短壁机械化开采的重要设备之一，其主要功能是将连续采煤机的煤转运到给料破碎机上。

梭车在行进过程中需要拖曳着电缆与电源连接，以实现自身的供电。目前梭车上一般会设置电缆卷筒，以在梭车来回行走时收放电缆，以保障梭车的正常运行，电缆卷筒在收放电缆时，电缆不仅容易受到电缆卷筒的冲击拉力，还容易与车体以及车体上的其他物件发生摩擦，长期使用后电缆的绝缘层易发生磨损等机械损伤，不仅降低了电缆的使用寿命，存在着漏电以及电火花引发瓦斯爆炸等风险，在煤矿掘进中存在着较大的安全隐患。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术中梭车电缆的防护效果有限，从而对煤矿井下作业的安全性能造成限制的技术问题，本实用新型提供一种梭车电缆导向机构。

本实用新型公开一种梭车电缆导向机构，包括：套筒以及导向轮。

套筒设置在梭车的车体上。套筒上设有贯通的空腔。

导向轮设置有两个。两个导向轮相互平行，且对称设置在套筒的空腔内。导向轮转动连接在套筒的内壁上。两个导向轮的相对内侧围成一个供梭车的电缆穿过的导向区域。其中，两个导向轮之间的距离可调。

作为上述方案的进一步改进，套筒活动连接在一个载板上。载板固定安装在梭车的车体上，并用于支撑套筒。定义载板的长度方向为X轴，高度方向为Z轴。

其中，导向轮的转动轴平行于Z轴。两个导向轮均平行于X-Z平面。

作为上述方案的进一步改进，套筒沿X轴和Z轴方向滑动式安装在载板上。

其中，载板上还设置有缓冲机构。缓冲机构用于同时在X轴和Z轴方向对套筒的滑动提供阻力。

作为上述方案的进一步改进，每个导向轮包括轮轴和轮体。轮轴的端部滑动式连接在套筒的内壁上。轮体同轴套设在轮轴上，且轮体和轮轴之间转动式连接。

作为上述方案的进一步改进，套筒的顶壁和底壁上均开设有腰型槽。轮轴的两端分别滑动安装在两处腰型槽上。

作为上述方案的进一步改进，导向机构还包括：同步调节组件。

同步调节组件用于调节两个导向轮之间的距离。同步调节组件包括双向丝杆，以及分别与两根轮轴对应的两块第二滑块。双向丝杆的端部转动式安装在套筒的顶部。双向丝杆上对称开设有两处旋向相反的螺纹。两个第二滑块上分别开设有与两处螺纹对应的螺孔，且两个第二滑块分别与双向丝杆的两处螺纹配合连接。每个第二滑块的底部与套筒贴合。其中，两根轮轴的顶端穿过套筒的顶部并分别与两个第二滑块固定连接。

作为上述方案的进一步改进，同步调节组件还包括支撑板。支撑板设置有两块，且固定连接在套筒的顶部。双向丝杆的两端分别与两块支撑板转动连接。