[实用新型]一种用于侧开式货箱的手动锁紧装置

说明书

为了解决运货箱运输流动性较大的介质易产生货物泄漏引起污染的问题，本实用新型提供了一种用于侧开式货箱的手动锁紧装置，包括货箱本体，货箱本体的边板和侧开式后门之间连接有锁紧装置，锁紧装置由固定连接于侧开式后门外壁的锁紧挡板、固定连接于边板外壁的支点螺栓和锁紧垫梁以及依次铰接相连的锁杆、连接杆和手拉杆组成，支点螺栓位于锁紧垫梁后方，锁杆转动中部与支点螺栓转动相连，锁杆一端与锁紧挡板配合用于将侧开式后门和边板锁紧，另一端与连接杆铰接相连，手拉杆中部与锁紧垫梁转动相连，手拉杆和锁紧垫梁上设置有位置对应分布的锁紧孔，锁紧孔内固定连接有手拉杆固定插销，整体装置操作简单，后门密封性好。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于侧开式货箱的手动锁紧装置。

背景技术

目前市场投入使用的拉臂车货箱侧开式后门开启方式多采用双开门开启，双开侧开式后门左右门板的铰链端分别与侧开式后门框铰接，左右侧开式后门自由端合拢后，通过设置在左右门板中部的门闩锁紧，对货箱形成封闭，这类货箱在运输货物时，上部的货物会对左右门板的上端造成冲击，使左右门板自由端的上角发生变形，导致左右门板中间间隙较大，造成货物泄漏，且不易开启关闭；同时在运输流动性较大的介质时，单人操作会使介质倾卸到人身上，造成危险，这就需要两个人对侧开式后门的对向开启进行操作，浪费人力物力。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种用于侧开式货箱的手动锁紧装置，采用的技术方案如下：

一种用于侧开式货箱的手动锁紧装置，包括货箱本体，所述货箱本体包括边板和转动连接于边板一侧的侧开式后门，其特征在于，所述侧开式后门和远离转动轴一侧的边板之间连接有锁紧装置，所述锁紧装置由固定连接于侧开式后门外壁的锁紧挡板、固定连接于边板外壁的支点螺栓和锁紧垫梁以及依次铰接相连的锁杆、连接杆和手拉杆组成，所述支点螺栓位于锁紧垫梁后方，所述锁杆转动中部与支点螺栓转动相连，锁杆一端与锁紧挡板配合用于将侧开式后门和边板锁紧，另一端与连接杆铰接相连，所述手拉杆中部与锁紧垫梁转动相连，手拉杆和锁紧垫梁上设置有位置对应分布的锁紧孔，所述锁紧孔内固定连接有手拉杆固定插销。

优选的，所述边板上还固定连接有固定耳板，所述固定耳板与手拉杆远离连接杆一端之间连接有复位弹簧。

优选的，所述侧开式后门上设置有挂钩，侧开式后门开启状态下，挂钩与固定耳板固定连接。

优选的，所述锁紧垫梁上设置有两组锁紧孔，分别对应锁杆顶紧和远离锁紧挡板两种状态。

优选的，所述侧开式后门与边板之间设置有用于固定二者的辅助锁紧装置。

优选的，所述辅助锁紧装置包括固定板、环形螺母以及锁紧螺栓，所述固定板固定连接于侧开式后门远离转动端一侧，所述锁紧螺栓前后转动连接于边板外壁，固定板上设置有用于放置锁紧螺栓的凹槽，锁紧螺栓通过环形螺母与固定板固定连接。

本实用新型的有益效果在于：

1、货箱后门采用侧开式结构，侧开式后门与边板之间通过锁紧装置进行固定，锁紧装置通过依次铰接相连的锁杆、连接杆以及手拉杆组成，通过单手操作手拉杆即可完成后门的开启和关闭；

2、连接杆和锁紧挡板设置有对应分布的多组、侧开式后门与边板之间设置辅助锁紧装置，有效提升后门与边板之间的密封效果，实现对流动性较大介质的运输；

3、手拉杆与锁紧垫梁之间通过手拉杆固定插销进行固定，锁紧垫梁上设置有两组锁紧孔，分别对应后门开启和关闭状态，避免手拉杆复位，而且后门在开启状态下通过挂钩将后门位置进行临时固定，方便操作。

附图说明

图1为本实用新型结构右视图

图2为本实用新型后视图

图3为手拉杆与锁紧垫梁连接结构示意图