[实用新型]一种高耐磨旋转式加强活塞

说明书

本实用新型涉及活塞技术领域，尤其是一种高耐磨旋转式加强活塞，包括活塞本体和销管，所述活塞本体的通孔处转动连接有销管，所述销管的外壁安装有阻挡装置。可以将活塞连杆和销管等安装到活塞本体上，再将限位卡环安装到活塞本体的通孔处，这样通过限位卡环可以对销管进行初步的限位阻挡，之后带动挡板移动，将挡板安装到限位卡环外壁处，转动第一螺杆，使第一螺杆通过横板带动圆形块向挡板方向移动，并使圆形块进入到挡板的圆形槽内，从而通过挡板便可以对限位卡环进行阻挡，防止限位卡环掉落，这样便可以对销管进行更好的限位，从而销管便可以配合活塞连杆进行运动，进而便降低了活塞连杆处的损耗，提高了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及活塞技术领域，具体为一种高耐磨旋转式加强活塞。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，主要作用是承受气缸的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。

但是现有的旋转式加强活塞在与销管进行连接后，销管的前后端面大多数都是通过设置限位卡环或者设置螺纹杆的方式进行固定限位，而前者如出现限位卡环脱落，容易使销管产生横向方向的位移，从而造成销管连接的活塞连杆位移，而后者采用螺纹杆将销管抵紧固定后，销管便无法转动，仅能依靠活塞连杆进行转动，从而便加剧了活塞连接的损耗，降低了其使用寿命，同时现有的旋转式加强活塞大多数都是采用单一的材质进行制造的，这样活塞外壁处的耐磨性较差，便降低了活塞的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的旋转式加强活塞在与销管进行连接后，对销管的限位固定效果不好和活塞大多数采用单一的材质进行制造，耐磨性较差，而提出的一种高耐磨旋转式加强活塞。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

设计一种高耐磨旋转式加强活塞，包括活塞本体和销管，所述活塞本体的通孔处转动连接有销管，所述销管的外壁安装有阻挡装置，所述阻挡装置包括限位卡环，前后所述限位卡环的外壁与活塞本体的通孔处卡接相连，且限位卡环的内壁与销管的外壁相贴合，所述限位卡环的外壁贴合有挡板，前后所述挡板的内侧两端均安装有竖板，且竖板的外壁与活塞本体相固接。

优选的，所述竖板的外侧外壁固接有多个横板。

优选的，所述横板的内部螺纹连接有第一螺杆，上下所述第一螺杆的内侧固接有圆形块，且圆形块的外壁与挡板的圆形槽处内壁间隙配合，通过第一螺杆可以带动圆形块移动。

优选的，所述活塞本体的外壁安装有耐磨装置，所述耐磨装置包括连接层，所述连接层的内壁与活塞本体的外壁相固接，所述连接层的外壁固接有耐磨层。

优选的，所述耐磨层的内部设有活塞连杆，且活塞连杆的上方内部与销管的外壁转动相连。

本实用新型提出的一种高耐磨旋转式加强活塞，有益效果在于：可以将活塞连杆和销管等安装到活塞本体上，再将限位卡环安装到活塞本体的通孔处，这样通过限位卡环可以对销管进行初步的限位阻挡，之后带动挡板移动，将挡板安装到限位卡环外壁处，转动第一螺杆，使第一螺杆通过横板带动圆形块向挡板方向移动，并使圆形块进入到挡板的圆形槽内，这样通过圆形块便可以将挡板固定，从而通过挡板便可以对限位卡环进行阻挡，防止限位卡环掉落，这样便可以对销管进行更好的限位，从而销管便可以配合活塞连杆进行运动，进而便降低了活塞连杆处的损耗，提高了活塞连杆的使用寿命；

可以在活塞本体的外壁加工连接层和耐磨层，连接层为热强钢，在高温条件下，具有抗氧化性和足够的高温强度以及良好的耐热性能，耐磨层为高碳钢，具有较高的强度,硬度和耐磨性，这样通过连接层和耐磨层便可以提高活塞本体的耐磨性和耐热性等，使活塞本体的使用时间更长。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中的剖视图；