[实用新型]座舱系统调试工装

说明书

本公开涉及一种座舱系统调试工装，用于支撑座舱系统，所述座舱系统调试工装包括：承载底座，用于承载所述座舱系统的控制器电路板及功放电路板，并将所述控制器电路板与所述功放电路板支离操作台面；以及支撑组件，设置于所述承载底座，且所述支撑组件朝向所述承载底座倾斜，所述支撑组件用于支撑所述座舱系统的屏幕。将座舱系统的屏幕、控制器电路板及功放电路板集成在一起，避免相互发生干涉，减小占用空间，同时还能方便技术人员调试，在搬运时能够实现座舱系统的整体挪动搬运，而且，该座舱系统调试工装能够将控制器电路板和功放电路板等保护起来，极大降低人为原因导致的电路板损坏，保证座舱系统的使用性能。

技术领域

本公开涉及调试设备技术领域，特别是涉及一种座舱系统调试工装。

背景技术

如今，汽车智能化越发普及，对于智能汽车的座舱产品的用户体验要求也日益升高。在座舱产品中，车载屏幕朝着大尺寸、高分辨率的方向发展，同时域控制器的模块功能也越来越多，产品中电路板尺寸越来越大，电子器件数量种类急剧增加，产品的成本越来越高。

在座舱产品开发的初级阶段，往往没有太多成品样件可供使用，同时开发人员反复的调试也经常需要更换电路板上的电子器件，所以导致开发人员普遍直接使用裸板居多。除域控制器的电路板外，相关周边件如触控屏、功放、线束、扬声器等都是直接散落在测试台。电路板缺乏保护，外来液体、异物等容易损坏电路板上的器件，同时屏幕、线束等配件与电路板误接触也容易导致电路板短路，造成危害的风险极高。

实用新型内容

基于此，有必要针对目前座舱产品开发时各部件散落不便于移动甚至造成损坏的问题，提供一种方便挪动、保护电路板的座舱系统调试工装。

一种座舱系统调试工装，用于支撑座舱系统，所述座舱系统调试工装包括：

承载底座，用于承载所述座舱系统的控制器电路板及功放电路板，并将所述控制器电路板与所述功放电路板支离操作台面；以及

支撑组件，设置于所述承载底座，且所述支撑组件朝向所述承载底座倾斜，所述支撑组件用于支撑所述座舱系统的屏幕。

在本公开的一实施例中，所述承载底座包括承载表面、承载支架以及第一连接板，所述第一连接板设置于所述承载支架的边缘，用于连接所述支撑组件，所述承载支架的顶部设置所述承载表面，所述承载表面高于所述第一连接板所处的平面，所述承载表面承载所述控制器电路板及所述功放电路板。

在本公开的一实施例中，所述承载支架包括承载顶板以及两个相对的承载侧板，两个所述承载侧板相对设置，并且，两个所述承载侧板的顶部分别连接所述承载顶板，并将所述承载顶板支离所述操作台面，所述承载表面设置于所述承载顶板，所述承载侧板的底部边缘连接所述第一连接板。

在本公开的一实施例中，所述支撑组件包括支撑主板以及支撑底板，所述支撑主板设置于所述支撑底板，所述支撑底板设置于所述支撑主板的底部，并凸出于所述支撑主板设置，所述支撑底板及所述支撑主板倾斜设置于所述第一连接板，所述支撑底板承载所述屏幕的底部，所述支撑主板贴合所述屏幕的背面。

在本公开的一实施例中，所述支撑组件还包括第二连接板，所述第二连接板设置于所述支撑主板，并朝向所述承载底座的方向延伸，所述第二连接板与所述第一连接板固定连接；所述支撑主板、所述支撑底板、所述第二连接板采用钣金件压制成型，所述承载支架、所述承载表面以及所述第一连接板采用钣金件压制成型。

在本公开的一实施例中，所述支撑组件还包括限位卡扣，所述限位卡扣设置于所述支撑底板，并与所述支撑主板之间存在预设间距，用于容纳所述屏幕的底部边缘；

所述支撑组件还包括限位筋，所述限位筋设置于所述支撑主板的侧面，并凸出于所述支撑主板的表面；

所述座舱系统调试工装还包括第一固定件，所述第一固定件穿过所述限位筋固定于所述屏幕。