[实用新型]一种平流沉淀池扫描式行车排泥装置

说明书

本实用新型公开了一种平流沉淀池扫描式行车排泥装置，包括沉淀池、行车钢结构、行车驱动机构、虹吸吸泥机构、排泥管摆动驱动机构和排泥槽，所述沉淀池的池壁上方设置行车驱动机构，所述沉淀池上方设置钢轨，所述行车钢结构与钢轨连接，所述行车驱动机构用于驱动行车钢结构移动，所述虹吸吸泥机构水平铺设在行车钢结构底部，所述排泥管摆动驱动机构位于行车钢结构和虹吸吸泥机构之间，所述排泥槽位于沉淀池一侧。本实用新型设计了一种扫描式的行车排泥装置，取消了泥刮板，使行车钢结构向前行走的阻力降到最低，防止行车钢结构出现磨损轮轨的故障，同时不影响完全吸出沉淀池池底的污泥。

技术领域

本实用新型涉及生活饮用水水处理领域，尤其涉及一种平流沉淀池扫描式行车排泥装置。

背景技术

平流沉淀池目前普遍应用于生活饮用水处理领域，它具有结构简单、抗冲击负荷能力强、运行稳定等优点。其工艺原理是：投加净水剂后的原水缓慢通过折板絮凝反应池，水中的胶体物质积聚生成大量的矾花，而后进入平流沉淀池进行沉淀。每天产生大量的污泥在沉淀池底部沉淀下来，日常的沉淀池排泥工作是通过行车排泥装置将池底的污泥抽吸排出到沉淀池外。因此科学、合理的排泥可以有效预防因沉淀池污泥堆积过多导致发酵进而影响饮用水的嗅味和口感，沉淀池排泥行车装置的安全可靠就显得至关重要。

目前，平流沉淀池行车排泥装置普遍采用吸泥机的方式进行，具体地，若干根虹吸排泥管平行铺设在行车底部行架上，每一根虹吸排泥管一端伸延至沉淀池底部污泥内，另一端插入沉淀池外的排泥沟中。排泥沟一端有堰板，使排泥沟中的水形成水封。虹吸排泥管两端都浸没在水封内，中间密封，构成一个连通器。这时沉淀池内水位高，排泥沟的水位低。在水压差的作用下，沉淀池底部的泥水通过虹吸排泥管向池外排泥沟流动，从而实现将沉淀池池底的污泥及时排除。

平流沉淀池长度一般为60-80m，为在长度方向上使整个池底的污泥都能够排出，设计为使排泥行车在池壁上的轨道上往复行走，行车边行走边吸泥，沉淀池的宽度一般为10m左右，虹吸排泥管数量为8-10根，由于吸泥口之间相隔1m左右的距离，在间距内的污泥就必须借助于集泥刮板推向吸泥口。集泥刮板为菱形，集泥刮板板面与行车轴线的夹角为45°。若干个吸泥口与若干个集泥刮板间隔设置，呈一字型横向排列。在行车行走过程中，集泥刮板在向前运动的同时，其45度倾斜面推动沉淀池底部的污泥横向运动至两个集泥刮板之间的排泥管口，污泥可以就近进入排泥管。

行车行驶靠驱动轮与轨道的摩擦力作用，集泥刮板对污泥的推力最终传递到行车的驱动轮，如果污泥的阻力大于轮轨之间的摩擦力，就会出现打滑的现象，矩形平流沉淀池由于面积大，一般都建造在露天。在长期的运行实践中，经常发现在雨雪天气，或沉淀池底部积泥太厚时，行车出现打滑现象，有时甚至将铁轨磨损出半月形凹坑。当一侧轮轨打滑，另一侧轮轨继续前进，行车就会出现“跑偏”现象。严重影响沉淀池的稳定运行，沉淀池排泥行车出现以上问题的主要原因是池底的污泥对集泥刮板阻力太大所致，导致排泥行车行走困难，鉴于此，特提出本申请。

发明内容

鉴于背景技术存在的不足，本实用新型涉及一种平流沉淀池扫描式行车排泥装置，根据上述问题，设计了一种扫描式的行车排泥装置，取消了泥刮板，使行车钢结构向前行走的阻力降到最低，防止行车钢结构出现磨损轮轨的故障，同时不影响完全吸出沉淀池池底的污泥。

本实用新型涉及一种平流沉淀池扫描式行车排泥装置，包括沉淀池、行车钢结构、行车驱动机构、虹吸吸泥机构、排泥管摆动驱动机构和排泥槽，所述沉淀池的池壁上方设置行车驱动机构，所述沉淀池上方设置钢轨，所述行车钢结构与钢轨连接，所述行车驱动机构用于驱动行车钢结构移动，所述虹吸吸泥机构水平铺设在行车钢结构底部，所述排泥管摆动驱动机构位于行车钢结构和虹吸吸泥机构之间，所述排泥槽位于沉淀池一侧。

上述方案的有益效果为：行车钢结构在行车驱动机构驱动下行走，带动虹吸吸泥机构在沉淀池内纵向往复运动，边行走边排泥。