[实用新型]车灯软板焊盘结构

说明书

本实用新型公开了车灯软板焊盘结构，属于车灯软板技术领域，包括车灯软板，所述车灯软板的正面与背面均涂装有油墨，所述车灯软板的正面与背面均设置有等距离排列的焊盘，正面的所述焊盘与背面焊盘的数量对应，正面的所述焊盘与背面焊盘相错位。该实用新型，现把车灯软板上正反面焊盘端部错开，这样的结构在焊接过后，焊盘的焊点部分不重合或重合部分少，从而保证正反面的焊点的稳定性，焊盘弧形端部仍能保证强度，在弯曲后也不会出现断裂，提高车灯软板使用时的结构稳定性，降低虚焊与断焊的几率，增强车灯软板的使用寿命与效果。

技术领域

本实用新型涉及车灯软板技术领域，更具体地说，涉及车灯软板焊盘结构。

背景技术

车灯软板是一种FPC软板，是一种最简单结构的柔性电路板，主要用于和其他电路板的连接，用于将车灯与电源等其他设备进行相连接，以便于控制车灯的工作，而车灯软板上的焊盘，可用于软板与软板之间的焊接，也可能用软板与硬板之间焊接。

但是现有的车灯软板的焊盘结构多为方形，正反面焊盘端部在同一截面上，导致在焊接后焊盘端部强度较弱，易发生断裂，导致车灯软板的安装后的结构不稳定，容易出现电路短路的问题，故障率高，影响车灯的正常使用。

实用新型内容

针对背景技术中提到的相关问题，本实用新型的目的在于提供车灯软板焊盘结构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

车灯软板焊盘结构，包括车灯软板，所述车灯软板的正面与背面均涂装有油墨，所述车灯软板的正面与背面均设置有等距离排列的焊盘，正面的所述焊盘与背面焊盘的数量对应，正面的所述焊盘与背面焊盘相错位。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述焊盘的正视截面形状为半圆形。

作为上述技术方案的进一步描述：

正面的所述焊盘与背面焊盘的错位距离为0.3mm。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：本方案，现把车灯软板上正反面焊盘端部错开，这样的结构在焊接过后，焊盘的焊点部分不重合或重合部分少，从而保证正反面的焊点的稳定性，焊盘弧形端部仍能保证强度，在弯曲后也不会出现断裂，提高车灯软板使用时的结构稳定性，降低虚焊与断焊的几率，增强车灯软板的使用寿命与效果。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型的正视剖视结构示意图。

图中标号说明：

1、车灯软板；2、焊盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；

请参阅图1～3，本实用新型中，车灯软板焊盘结构，包括车灯软板1，车灯软板1的正面与背面均涂装有油墨，车灯软板1的正面与背面均设置有等距离排列的焊盘2，正面的焊盘2与背面焊盘2的数量对应，正面的焊盘2与背面焊盘2相错位。

本实用新型中，现把车灯软板1上正反面焊盘2端部错开，这样的结构在焊接过后，焊盘2的焊点部分不重合或重合部分少，从而保证正反面的焊点的稳定性，焊盘2弧形端部仍能保证强度，在弯曲后也不会出现断裂，提高车灯软板1使用时的结构稳定性，降低虚焊与断焊的几率，增强车灯软板1的使用寿命与效果。

请参阅图1～3，其中：焊盘2的正视截面形状为半圆形。

本实用新型中，半圆形的焊盘2相对于方形的焊盘2能够降低弯曲后断裂可能性，增强结构稳定性。