[实用新型]一种半轴管加工固定工装有效
| 申请号: | 202222470118.3 | 申请日: | 2022-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN218488195U | 公开(公告)日: | 2023-02-17 |
| 发明(设计)人: | 严海龙 | 申请(专利权)人: | 安徽汉升工业部件股份有限公司 |
| 主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 246000 安徽省安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 半轴管 加工 固定 工装 | ||
本实用新型属于半轴管技术领域,尤其是一种半轴管加工固定工装,包括底座,所述底座的上表面固定安装有安装座,所述底座和安装座的内部均设置有调节装置,所述调节装置包括第一电机、第二电机、螺纹杆、调节杆和移动座。该半轴管加工固定工装,在将半轴管固定时,启动第一电机让转轴带动螺杆在卡板内转动,使得卡板在底座内水平移动,进而带动移动座移动,让两个圆板将半轴管夹紧,此时安装柱位于半轴管两端的中部,而后启动第二电机让转轴带动调节杆转动,令第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动,进而令螺纹杆转动,让螺纹套沿着安装柱的内部直线进行移动,直到螺纹套顶端顶住半轴管的内部,让半轴管的位置得到固定。
技术领域
本实用新型涉及半轴管技术领域,尤其涉及一种半轴管加工固定工装。
背景技术
半轴管是汽车驱动桥总成上的重要零件,它与驱动桥壳形成一体,使左右驱动车轮的轴向相对位置固定,一起支承车架及其上的各总成质量,同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩,并经悬架传给车架。
现有的半轴管在进行加工时不方便夹持固定,会对加工效率造成影响,而且通常的固定工装不方便对不同尺寸的半轴管进行固定,这样需要重新调整固定工装的结构,增添了很多麻烦,在对大量半轴管进行加工时会耽误很多时间。
实用新型内容
基于现有的半轴管固定工装不便对不同尺寸半轴管固定的技术问题,本实用新型提出了一种半轴管加工固定工装。
本实用新型提出的一种半轴管加工固定工装,包括底座,所述底座的上表面固定安装有安装座,所述底座和安装座的内部均设置有调节装置,所述调节装置包括第一电机、第二电机、螺杆、调节杆和移动座,所述第一电机控制螺杆转动令移动座在底座上水平移动,所述第二电机控制调节杆转动。
优选地,所述第一电机固定安装在底座的内部,所述螺杆固定连接在第一电机的转轴上,所述移动座滑动连接在底座的上表面,所述移动座的下表面固定安装有卡板,所述卡板滑动连接在底座的内部,所述螺杆的外表面与卡板的内部螺纹连接;
通过上述技术方案,启动第一电机让转轴带动螺杆在卡板内转动,使得卡板在底座内水平移动,进而带动移动座移动。
优选地,所述安装座和移动座的外表面固定安装有安装柱,所述安装柱的外表面固定安装有圆板,所述第二电机固定安装在安装座的内部,所述调节杆固定连接在第二电机的转轴上;
通过上述技术方案,启动第二电机让转轴带动调节杆转动。
优选地,所述安装柱的内部滑动插接有螺纹套,所述安装柱的内部固定安装有固定板,所述固定板的内部转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆的外表面与螺纹套的内部螺纹连接,若干所述螺纹套和螺纹环均以安装柱的轴线为阵列中心呈环形阵列分布;
通过上述技术方案,螺纹杆进行转动时,能够让螺纹套沿着安装柱的内部直线进行移动。
优选地,所述调节杆的顶端固定安装有第一锥齿轮,所述螺纹杆的顶端固定连接有第二锥齿轮,若干所述第二锥齿轮的外表面均与第一锥齿轮的外表面啮合;
通过上述技术方案,调节杆转动时带动第一锥齿轮转动,进而带动第二锥齿轮转动。
优选地,所述螺纹套的外表面固定连接有卡杆,所述卡杆的外表面与安装柱的内部滑动连接,两个所述圆板之间夹有半轴管,所述半轴管的内部与螺纹套的顶端接触;
通过上述技术方案,卡杆卡在安装柱内移动,让螺纹套移动时不会进行转动,两个圆板将半轴管夹在中间。
本实用新型中的有益效果为:
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