[实用新型]一种电池模组

说明书

本实用新型提供了一种电池模组，承载于移动作业设备，包括：具电芯的壳体模组，沿竖直方向装配于壳体模组两端的上固定部与下固定部；上固定部和/或下固定部限制壳体模组沿垂直于壳体模组与上固定部和/或下固定部所形成的插接方向所在的平面内移动；壳体模组包括至少两个平行布置的收容壳体，相邻收容壳体位于上固定部与下固定部之间形成若干供空气流动并整体贯穿壳体模组的间隙。通过本实用新型，在确保电池模组具有较大能量密度的同时合理地缩小了电池模组的体积的同时，还实现了对电池模组中的电芯在工作状态时所产生的热量予以降温，从而保障了电池模组的安全性、使用寿命及续航时间。

技术领域

本实用新型涉及储能设备技术领域，更具体涉及一种电池模组。

背景技术

移动作业设备中通常配置一个为动力机构提供电力供应的电池包。电池包由多个片状的电芯电连，并在电源管理系统(Battery Management System，BMS)的控制下向动力机构提供电力供应，并对电芯执行热管理、充放电管理、电芯异常及故障监控及报警、电压监测等控制。诸如无人机、无人车、扫地机器人、电动高尔夫球车等移动作业设备由于体积较小且对续航存在苛刻的要求，因此往往需要在相对较小的空间内容纳数量更多的电芯。同时，移动作业设备出于设计及使用限制等客观因素，不允许暴露设置散热鳍片，因此随着电芯数量的增加会导致整个电池包的出现散热不佳的技术问题，由此导致电池包续航时间短、使用寿命短、安全性不佳等诸多缺陷。

为解决多个电池包所含电芯在工作状态中散热不佳的问题，现有技术揭示了采用主动式风扇形成流动气流的技术手段对电芯散热，但由于该现有技术存在内置风扇的电池包体积过大且结构复杂的因素，因而在诸如无人机等对重量及体积具有苛刻要求的移动作业设备中并不适用。同时，现有技术中也存在由金属或者塑料制成的外壳包裹多个电芯以组成电池包的技术方案，在外壳的侧部及底部加工出供空气流通的通孔并将多个电芯间隔排布，并在两块电芯之间填充散热片或者填充缓冲材料以减少电芯发生振动。但前述现有技术由于需要将电芯容置在与外界环境连通的外壳内，因此外界环境中的杂质会从外壳的侧面及地面所形成的通孔进入到外壳内部，在长期使用后存在绝缘性降低的缺陷；且外壳密布加工形成的通孔不仅会导致外壳整体结构强度的下降，还会增加外壳的制造成本；且填充散热片或者填充缓冲材料会进一步阻止空气在电芯之间流动过程带着热量的效果。由此可知，现有技术中的电池包存在上述诸多缺陷。

有鉴于此，有必要对现有技术中的电池包予以改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于揭示一种电池模组，用于解决前述技术缺陷，尤其为了实现对电池模组中的电芯在工作状态时所产生的热量予以降温，保障电池模组的安全性、使用寿命及续航时间。

为实现上述目的，本申请揭示了一种电池模组，承载于移动作业设备，包括：

具电芯的壳体模组，沿竖直方向装配于所述壳体模组两端的上固定部与下固定部；所述上固定部和/或下固定部限制壳体模组沿垂直于所述壳体模组与上固定部和/或下固定部所形成的插接方向所在的平面内移动；所述壳体模组包括至少两个平行布置的收容壳体，相邻收容壳体位于上固定部与下固定部之间形成若干供空气流动并整体贯穿所述壳体模组的间隙。

作为本实用新型的进一步改进，所述上固定部与下固定部夹持所述壳体模组，并通过所述壳体模组予以连接；所述间隙沿移动作业设备移动方向予以排布。

作为本实用新型的进一步改进，所述上固定部包括：

相互盖合的上壳体与上壳体连接盒，以及形成于所述上壳体连接盒所形成收容腔体内部的电路板与电芯集成隔板；

所述电芯集成隔板形成多个矩形通孔，所述电芯靠近所述电芯集成隔板一端所形成的导电端子贯穿所述矩形通孔并与电路板电性连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述上壳体连接盒横向凸设一圈抵持于所述上壳体所形成的内侧壁的环肋，所述环肋形成分离设置并朝下暴露的第一连接器插孔与第二连接器插孔。