[实用新型]燃机用液压盘车装置

说明书

本实用新型公开了燃机用液压盘车装置，包括：液压马达，液压马达的一侧通过螺栓固定安装有盘车箱体，盘车箱体上安装有液压缸，液压缸的活塞杆活动插入盘车箱体中，液压缸的活塞杆固定连接有齿轮摆架，液压缸的活塞杆上套设有弹簧，齿轮摆架安装在主齿轮的圆心一侧，在使用的过程中，当需要静态时启动盘车装置，控制液压缸的两位三通电磁阀得电，高压油由液压缸下腔进入，在液压力的驱动下，液压缸的活塞杆向上运行，克服弹簧的弹簧力，齿轮摆架以主齿轮为支点摆动，此时惰齿轮向下运动，完成与燃机转子齿轮的啮合，当燃机启动，惰齿轮被燃机驱动，确保安全，操控更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及液压盘车技术领域，特别涉及燃机用液压盘车装置。

背景技术

公开号为CN207048905U的中国专利公开了一种液压盘车装置，包括联轴器刹车盘、销轴、液压缸、液压软管、控制阀块、液压站、机舱底架和支架；液压站给系统提供压力并驱动控制阀块控制液压油通过液压软管进入液压缸内，液压缸伸缩杆的伸缩运动带动联轴器刹车盘转动一定角度，从而起到盘动联轴器刹车盘的作用。

其不足之处在于：液压盘车装置内的转子齿轮通常需要利用啮合来运转液压盘车装置，转子齿轮之间分离来使得液压盘车装置停止运转，但是现有技术中对转子齿轮的控制的设计不够便捷，不能够确保安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是：为了解决现有技术中存在的缺点，而提出燃机用液压盘车装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

燃机用液压盘车装置，包括：液压马达，所述液压马达的一侧通过螺栓固定安装有盘车箱体，所述盘车箱体上安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆活动插入盘车箱体中，所述液压缸的活塞杆固定连接有齿轮摆架，所述液压缸的活塞杆上套设有弹簧，所述齿轮摆架安装在主齿轮的圆心一侧，所述盘车箱体的顶部一侧安装有多个分离限位开关，所述盘车箱体顶部远离分离限位开关的一侧安装有啮合限位开关，所述齿轮摆架的一侧转动安装有惰齿轮，所述惰齿轮啮合有燃机转子齿轮。

作为优选的技术方案，所述盘车箱体的内壁和齿轮摆架通过弹簧活动连接。

作为优选的技术方案，所述液压缸和盘车箱体通过螺栓固定连接。

作为优选的技术方案，所述分离限位开关和盘车箱体通过螺栓固定连接。

作为优选的技术方案，所述盘车箱体的顶部固定安装有转速探头。

作为优选的技术方案，所述啮合限位开关和盘车箱体通过螺栓固定连接。

作为优选的技术方案，所述齿轮摆架上固定嵌入有轴承，所述惰齿轮通过销轴安装在轴承上。

作为优选的技术方案，所述液压缸的外壳表面具有铜散热层。

本实用新型至少具备以下有益效果：

当需要静态时启动盘车装置，控制液压缸的两位三通电磁阀得电，高压油由液压缸下腔进入，在液压力的驱动下，液压缸的活塞杆向上运行，克服弹簧的弹簧力，齿轮摆架以主齿轮为支点摆动，此时惰齿轮向下运动，完成与燃机转子齿轮的啮合，当燃机启动，惰齿轮被燃机驱动。这种情况下，惰齿轮上所受到的力使惰齿轮从它的啮合位置上甩出来。对液压缸供油中断，此时由于弹簧的作用惰齿轮从啮合位置退出。如果齿轮摆架退出啮合位置，分离限位开关启动。多个分离限位开关为冗余设置，确保安全，操控更加便捷，通过轴承能使得惰齿轮更好的转动。

附图说明

图1为本实用新型燃机用液压盘车装置实施例的部分主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型燃机用液压盘车装置实施例的右视结构示意图；

图3为本实用新型燃机用液压盘车装置实施例的部分主视剖视结构示意图；

附图标号说明：