[实用新型]一种适应斜拉索偏心的内置式剪切型阻尼器及斜拉索

说明书

本申请涉及一种适应斜拉索偏心的内置式剪切型阻尼器及斜拉索，涉及桥梁工程技术领域，该阻尼器包括偏心调节组件、若干阻尼块和夹持装置，偏心调节组件包括第一环形板、第二环形板和第一紧固件，第一环形板上设有沿其径向延伸的第一孔，第二环形板上设有沿其周向延伸的第二孔，第一紧固件穿设于第一孔和第二孔，并可拆卸地固定第一环形板、第二环形板；若干阻尼块沿第二环形板周向设于第二环形板上；夹持装置包括若干个夹持部，各夹持部一端分别设于各阻尼块上，另一端形成用于夹持斜拉索的夹持空间，以解决相关技术中的减振装置减振耗能效率低的问题的同时还可以适应斜拉索的偏心状况。

技术领域

本申请涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种适应斜拉索偏心的内置式剪切型阻尼器及斜拉索。

背景技术

斜拉索作为斜拉桥的主要承重构件，由于其质量小、柔度大、阻尼低等特点，极易在外界环境激励下发生振动，给斜拉索安装阻尼器是一种常用且有效的减振措施。根据阻尼器安装位置分为外置式阻尼器及内置式阻尼器，外置式阻尼器安装在斜拉索与连接支架之间，而连接支架又与索端桥面连接；一般的内置式阻尼器安装在索道管内部，利用索道管为支撑靠橡胶的压缩变形阻尼耗能减振，内置式阻尼器由于不需要在桥面上安装支架，结构简洁，对桥面景观影响小等特点，被越来越多的研究者采用。

但由于施工时无法对沉降、蠕变、施工振动等变形进行有效的控制，因此目前普遍存在斜拉索偏心现象，即斜拉索的轴线与预埋管的轴线不在同一直线的现象，如果减振装置与斜拉索偏心不一致，将大大影响减振装置的减振效果。

目前，一些研究人员采用橡胶或剪切型阻尼块耗能的典型的内置式减振装置主要两种。一种是专利号为ZL200910030638.9的专利“具有适应拉索偏心及具备自锁功能的斜拉索内置式阻尼器”，主要耗能元件为两个哈夫式橡胶块，利用橡胶的压缩变形阻尼耗能减振，该阻尼器设计了适应拉索偏心的调节装置。在减振效率方面，橡胶的压缩变形远小于剪切变形，结合橡胶的压缩变形阻尼比剪切变形阻尼小，因此压缩型橡胶的耗能能力更低。

发明内容

本申请实施例提供一种适应斜拉索偏心的内置式剪切型阻尼器及斜拉索，以解决相关技术中的减振装置减振耗能效率低的问题的同时还可以适应斜拉索的偏心状况。

第一方面，提供了一种适应斜拉索偏心的内置式剪切型阻尼器，其包括：

偏心调节组件，其包括第一环形板、第二环形板和第一紧固件，所述第一环形板上设有沿其径向延伸的第一孔，所述第二环形板上设有沿其周向延伸的第二孔，所述第一紧固件穿设于第一孔和第二孔，并可拆卸地固定第一环形板、第二环形板；

若干阻尼块，其沿所述第二环形板周向设于所述第二环形板上；

夹持装置，其包括若干个夹持部，各所述夹持部一端分别设于各所述阻尼块上，另一端形成用于夹持斜拉索的夹持空间。

一些实施例中，所述第一孔设有多个，且沿所述第一环形板的周向分布；所述第二孔设有多个，且沿所述第二环形板的周向分布。

一些实施例中，所述阻尼块包括两钢板，两所述钢板之间设有橡胶块。

一些实施例中，所述钢板设有多个螺栓孔，所述夹持部与所述钢板之间，以及所述第二环形板与所述钢板之间，都是通过设于螺栓孔上的螺栓固定连接。

一些实施例中，所述阻尼块呈半圆环形。

一些实施例中，所述阻尼器还包括外壳，所述偏心调节组件固定于所述外壳内。

一些实施例中，所述外壳包括上外壳和下外壳，所述上外壳通过螺栓固定于所述第二环形板外边缘上，所述下外壳通过螺栓固定于所述第一环形板内边缘上。

一些实施例中，所述下外壳外壁与所述第一环形板的连接处设有加劲肋。

一些实施例中，所述夹持装置采用抱箍。