[实用新型]一种阀门定位器转子马达式I/P转换单元

说明书

本实用新型是一种阀门定位器转子马达式I/P转换单元，包括：串联设置的控制电路、驱动电路、转子马达；所述转子马达中部竖直设置有升降杆；所述升降杆底部设置有挡板；喷嘴，其设置在所述挡板下方；当所述控制电路通过所述驱动电路控制所述转子马达发生转动，驱动所述升降杆进行升降，进而控制所述喷嘴与所述挡板的间距大小；本装置结构设计合理，通过转子马达转动、升降杆和挡板结构代替传统电磁线圈结构，有效减少了机械零件数量，降低的整个部件体积，提高了安装效率。

技术领域

本实用新型涉及阀门定位器，特别是一种阀门定位器转子马达式I/P转换单元。

背景技术

阀门定位器是控制阀的主要配套产品之一。定位器接受DCS控制系统输出的信号并自动控制进入气动执行机构工作腔气压的大小，以驱动阀门产生位移，同时将位移与控制信号进行比较并不断修正，使控制阀达到信号设定开度。I/P 单元是阀门定位器的重要组成元件，起到将控制电信号转换气压信号的作用。如图2所示，传统I/P转换单元是基于电磁线圈技术的气动喷嘴挡板机构，线圈接通电信号，在与磁钢磁场的共同作用下使可动挡板位移，靠近或远离喷嘴致使喷嘴被压变化，并影响到定位器输出。此种结机械零件较多，体积和功耗都比较大，电磁线圈还容易受到电磁干扰。

综上，如何减少机械零件数量，降低部件体积成为了本领域研究人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何减少机械零件数量，降低部件体积；

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型是一种阀门定位器转子马达式I/P转换单元，包括：串联设置的控制电路、驱动电路、转子马达；所述转子马达中部竖直设置有升降杆；所述升降杆底部设置有挡板；喷嘴，其设置在所述挡板下方；当所述控制电路通过所述驱动电路控制所述转子马达发生转动，驱动所述升降杆进行升降，进而控制所述喷嘴与所述挡板的间距大小；

通过升降杆的升降控制挡板与喷嘴的间距大小，从而影响气动放大器节流装置信号气压，使得气动放大器冲、排气，从而控制气动执行机构动作。

为了说明升降杆与转子马达如何连接，本实用新型采用升降杆与所述转子马达之间通过螺纹连接。

升降杆与转子马达之间通过螺纹连接，也就是说升降杆相对于转子马达之间是做旋转上升或者下降的运动。

在上述方案中，动作结构只包含了转子马达、升降杆和挡板，相比于传统电磁结构I/P转换单元，有效降低了机械零件数量，降低了整个部件的安装体积。

此外所述的转子马达通过螺纹与升降杆配合传动，传动螺纹可根据I/P转换单元零件动作特点定制设计，让传动可靠、平滑、灵敏度高；驱动电路通过电流或者电压信号控制转子马达正、反向转动，可以有效避免电磁干扰的问题。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种转子马达式I/P转换单元结构，结构设计合理，通过转子马达转动、升降杆和挡板结构代替传统电磁线圈结构，有效减少了机械零件数量，降低的整个部件体积，提高了安装效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的线路图；

图2是传统的线路图；

图中：1-控制电路、2-驱动电路、3-转子马达、4-螺杆、5-挡板、6-喷嘴、 7-气动放大器、8-气动执行机构。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。