[实用新型]一种散热性好的轮毂轴承

说明书

本实用新型涉汽车零配件的技术领域，它涉及一种散热性好的轮毂轴承，包括内圈、外圈、保持架和滚珠，保持架置于内圈和外圈之间，滚珠置于保持架内和保持架滚动连接，内圈的端部和外圈的端部上均连接有法兰，外圈供内圈伸入的端口处设有密封圈，外圈外周壁上设有套圈，套圈采用铝材制成，所述外圈外周壁上开设有供套圈安装的环形凹槽，所述外圈的外周壁向内周壁方向开设有通孔，套圈上具有伸入通孔内的导热部，本实用新型结构合理简单，实用性强，散热性能好。

技术领域

本实用新型涉汽车零配件的技术领域,更具体地说，它涉及一种散热性好的轮毂轴承。

背景技术

轮毂轴承为汽车关系部位之一，其主要是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导的目的。

汽车在行程过程中轮毂轴承会产生热量，现有的轮毂轴承的散热性能低。。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单，实用性强，散热性能好的轮毂轴承。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种散热性好的轮毂轴承，包括内圈、外圈、保持架和滚珠，保持架置于内圈和外圈之间，滚珠置于保持架内和保持架滚动连接，内圈的端部和外圈的端部上均连接有法兰，外圈供内圈伸入的端口处设有密封圈，外圈外周壁上设有套圈，套圈采用铝材制成，所述外圈外周壁上开设有供套圈安装的环形凹槽，所述外圈的外周壁向内周壁方向开设有通孔，套圈上具有伸入通孔内的导热部。

本实用新型进一步设置为：所述导热部的截面呈锥形状，导热部和外圈采用铝材一体成型。

本实用新型进一步设置为：所述套圈上开设有若干散热孔。

本实用新型进一步设置为：所述导热部为空心状。

对比现有技术的不足，本实用新型的有益效果为：

通过在外圈上设置铝材制成的套圈，再利用伸入外圈内的导热部将热量从其内部导出，大大提高了散热效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型套圈的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型的实施例做进一步说明。

本实施例具体结构：包括内圈1、外圈2、保持架3和滚珠4，保持架3置于内圈1和外圈2之间，滚珠4置于保持架3内和保持架3滚动连接，内圈1的端部和外圈2的端部上均连接有法兰，外圈2供内圈1伸入的端口处设有密封圈5。

外圈2外周壁上设有环形凹槽201，在环形凹槽201内设有套圈6，套圈6采用铝材制成，

套圈6为两个半圆构造，在和环形凹槽201的组合时，先将带有导热部60的半圆一61对着外圈2通孔20插入，然后再将另外一个半圆二62和半圆一61对接，实习包覆在环形凹槽201上，最后通过焊接的方式固定在外圈2上。

在外圈2的外周壁向内周壁方向开设有通孔20，通孔20连通至内圈1和外圈2之间的空腔内，热量在该位置聚集不容易散出。利用套圈6上一体成型的导热部60伸入至通孔20内，用于导热。导热部60的截面呈锥形状，导热部60为空心状。

导热部60和外圈2采用铝材一体成型，由于铝材有极好的导热散热性能，因而能够提高散热效率。

在套圈6上开设有若干散热孔，散热孔起到散热的同时，也能够减轻套圈6的重量。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。