[实用新型]一种双向夹紧装置

说明书

本申请提供了一种双向夹紧装置，包括：压紧模块和支撑模块，其中压紧模块用来从顶部进行下压固定，其中支撑模块用来从底部进行支撑，组合来对零部件进行固定夹紧，压紧模块包括有下压立柱，下压立柱上端固定安装有压块，下压立柱和压块外侧转动安装有紧固螺栓，支撑模块包括有支撑立柱，支撑立柱上端通过螺栓固定安装有连接块，连接块上端中部设置有转动杆，转动杆上端锁紧安装有上支撑板。本实用新型通过压紧模块用来从顶部进行下压固定，组合来对零部件进行固定夹紧，通过紧固螺栓来将压块下方的下压板进行下压位置限定，通过下压板来对零部件进行下压操作，通过上支撑板和下压板来将需要卡接固定的零部件进行支撑。

技术领域

本实用新型涉及零部件领域，特别涉及一种双向夹紧装置。

背景技术

汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制(尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量)等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。

汽车覆盖件冲压成形的基本工序有：落料、预弯、拉延、修边、冲孔、翻边、整形等。典型结构的汽车覆盖件一般需要4～6道工序，并可根据需要将一些工序合并，如落料拉延、修边冲孔、翻边整形等。上述的加工步骤会对汽车覆盖件加工一定程度的变形，精度进行一定的偏差，需要经过检具的检测之后才能投入到后续的使用，需要将汽车的覆盖件进行固定之后进行检测。

本申请发明人在对汽车覆盖件夹持固定的的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

现有的固定结构大多采用下压的结构来进行固定安装，其中很多汽车覆盖件的上表面为弧面或者不规则平面，无法进行下压式的常规固定方案，为此，我们提出一种双向夹紧装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种双向夹紧装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种双向夹紧装置，包括：

压紧模块和支撑模块，用于对汽车零部件的内侧进行卡接固定，其中压紧模块用来从顶部进行下压固定，其中支撑模块用来从底部进行支撑，组合来对零部件进行固定夹紧。

优选的，压紧模块包括有下压立柱，下压立柱上端固定安装有压块，下压立柱和压块外侧转动安装有紧固螺栓。

优选的，通过紧固螺栓来将压块下方的下压板进行下压位置限定，紧固螺栓下方设置有下压板，通过下压板来对零部件进行下压操作。

优选的，下压立柱和压块之间设置有连接板，其中连接板内部设置有两组定位杆。

优选的，支撑模块包括有支撑立柱，支撑立柱上端通过螺栓固定安装有连接块。

优选的，连接块上端中部设置有转动杆，转动杆上端锁紧安装有上支撑板，通过上支撑板和下压板来将需要卡接固定的零部件进行支撑。

优选的，转动杆中部设置有弹性块，通过弹性块来将上支撑板上下的位置进行弹性调整，其中通过紧固螺栓的上下位置向下扭动来实现对于下压板的下压，配合下方上支撑板弹性滑动组合成更好的夹紧动作，实现从下方底部的支撑定位。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、压紧模块用来从顶部进行下压固定，其中支撑模块用来从底部进行支撑，组合来对零部件进行固定夹紧，通过紧固螺栓来将压块下方的下压板进行下压位置限定，通过下压板来对零部件进行下压操作，通过上支撑板和下压板来将需要卡接固定的零部件进行支撑。