[实用新型]一种商用车用模具

说明书

本实用新型公开了一种商用车用模具，所述上模具底部固定连接有预埋加强支架，所述预埋加强支架的顶部设置在上模具内部，所述预埋加强支架的顶部一侧安装有第一预埋加强支架磁吸和第二预埋加强支架磁吸，所述预埋加强支架的顶部另一侧安装有第一螺栓型材固定槽，所述下模具顶部开设有与预埋加强支架相适配的凹槽，所述下模具内部位于凹槽下方设置有均匀分布的连接管，所述凹槽与连接管之间设置有吸皮真空孔，本实用新型结构简单，通过预埋加强支架、预埋加强支架磁吸、螺栓型材固定槽、连接管、吸皮真空孔以及预埋水管之间的相互配合，保证了商用车用模具使用的安全性以及强度，提高了商用车用模具的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种商用车用模具。

背景技术

商用车(Commercial Vehicle)，是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类，在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

商用车所用的支架有很多种类，并且大多数支架都是由模具制作而成，而模具制作有压塑、挤塑、注塑和吹塑多种制作方式，在压塑工艺中，把支架压塑而成后需要把支架取出，现有的取出方式过于麻烦，进而影响工作效率。因此，我们提出一种商用车用模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种商用车用模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车用模具，包括上模具和下模具,所述上模具底部固定连接有预埋加强支架，所述预埋加强支架的顶部设置在上模具内部，所述预埋加强支架的顶部一侧安装有第一预埋加强支架磁吸和第二预埋加强支架磁吸，所述预埋加强支架的顶部另一侧设置有第一螺栓型材固定槽，所述下模具顶部开设有与预埋加强支架相适配的凹槽，所述下模具内部位于凹槽下方设置有均匀分布的连接管，所述凹槽与连接管之间设置有吸皮真空孔，所述下模具内底部安装有预埋水管，所述连接管的底部均与预埋水管相连接。

优选的，所述预埋加强支架与凹槽均为V型结构。

优选的，所述连接管的数量为12个，位于下模具内部的所述连接管的尺寸从左至右依次减小再依次增大。

优选的，所述上模具内底部靠近第二预埋加强支架磁吸的一端设置有第二螺栓型材固定槽。

优选的，所述凹槽的尺寸大于预埋加强支架的尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过预埋加强支架、预埋加强支架磁吸、螺栓型材固定槽、连接管、吸皮真空孔以及预埋水管之间的相互配合，保证了商用车用模具使用的安全性以及强度，提高了商用车用模具的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型上模具结构示意图。

图3为本实用新型下模具结构示意图。

图中：1-上模具；2-下模具；3-预埋加强支架；4-第一预埋加强支架磁吸；5-第二预埋加强支架磁吸；6-第一螺栓型材固定槽；7-凹槽；8-连接管；9-吸皮真空孔；10-预埋水管；11-第二螺栓型材固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。