[实用新型]一种举升阻车器装置

说明书

本实用新型公开了一种举升阻车器装置，包括阻车底座，所述阻车底座之间的位置处设置有阻车活动支架，所述阻车底座与所述阻车活动支架一端活动连接，所述阻车活动支架另一端内侧的位置处设置有阻车圆管，所述阻车底座内侧的位置处设置有阻车提升电机；本装置通过阻车活动支架直接将轮胎接触的瞬时冲击力传递给固定的阻车底架，避免连杆机构及其导向受较大冲击力而损坏；其次电机动力传递是通过链条传输，柔性特性几乎消除全部冲击力传导给电机，另外此结构相比齿轮齿条加工、安装精度低，加工周期及生产成本更有明显优势。

技术领域

本实用新型涉及一种举升阻车器装置。

背景技术

随着智能停车设备的快速发展，对车辆存取交换的效率提出更高的要求，机械阻车装置能有效解决驾驶员驶车入库在交换区准确停车到位的问题，在此过程中会存在车轮胎同阻车装置瞬时撞击的情况，如何在保护轮胎并且使阻车装置经久耐用，同阻车机构的设计结构有很大关系。

在以往的机械阻车机构中有通过齿轮齿条实现升降的阻车装置，齿条通过竖向轨道约束，在电机带动齿轮转动下齿条做上升下降运动，实现阻车机构升降功能,该装置存在的问题是停车轮胎会不断撞击的阻车装置较容易破坏齿条升降约束导向，情况严重将影响齿轮齿条啮合状况，影响正常使用；另一种常用机构是通过推杆推动类似翻版的机构实现阻车功能，一般使用电推杆或液压推杆，将推杆直线行程通过翻板转轴转化为阻车机构起落功能，此结构使撞击过程中所产生的能量，通过机构直接传递给了动力元件，使其较容易损坏、使用寿命大大缩短。

基于上述问题，需要提供一种可以解决问题的举升阻车器装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种举升阻车器装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种举升阻车器装置，包括阻车底座，所述阻车底座之间的位置处设置有阻车活动支架，所述阻车底座与所述阻车活动支架一端活动连接，所述阻车活动支架另一端内侧的位置处设置有阻车圆管，所述阻车底座内侧的位置处设置有阻车提升电机。

优选地，所述阻车底座底部的位置处设置有阻车底架，所述阻车底架设置有两根，所述阻车底架为角铁。

优选地，所述阻车提升电机输出端的位置处设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮连接有传动链条，所述传动链条上端的位置处设置有滑动机构，所述滑动机构顶面中间的位置处设置有连杆，所述连杆另一端活动连接在所述阻车活动支架上。

优选地，两个所述阻车底座之间的位置处设置有传动杆，所述传动杆两端设置有传动齿轮，所述传动齿轮与所述传动链条相连接。

优选地，所述阻车底座内侧的位置处设置有配合所述滑动机构的滑动导轨。

本实用新型的有益效果是：本装置通过阻车活动支架直接将轮胎接触的瞬时冲击力传递给固定的阻车底架，避免连杆机构及其导向受较大冲击力而损坏；其次电机动力传递是通过链条传输，柔性特性几乎消除全部冲击力传导给电机，另外此结构相比齿轮齿条加工、安装精度低，加工周期及生产成本更有明显优势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的初始状态图；

图3为本实用新型的工作状态图；

图4为滑动机构的示意图。

具体实施方式