[实用新型]一种双出杆二级油缸

说明书

一种双出杆二级油缸，一级活塞装入活塞杆并与活塞杆一体装入杆筒内形成一级动作组件；二级活塞装入杆筒并与杆筒一体装入缸体内形成二级动作组件；支撑块固定在活塞杆外端，一级油口一及一级油口二开设在支撑块上，一级油口一连通至一级动作组件的第一级腔一，一级油口二连通至一级动作组件的第一级腔二；二级油口一及二级油口二开设在缸体上，二级油口一连通至二级动作组件的第二级腔一，二级油口二连通至二级动作组件的第二级腔二，既能满足两头出杆的动作要求，又能满足工作行程要求。

技术领域：

本实用新型属于液压油缸技术领域，涉及一种双出杆二级油缸，适用于凿岩台车等工况复杂的特种装备领域。

背景技术：

目前，在工程机械产品中，由于产品的不断升级，对液压系统的要求越来越高。对于凿岩台车等特种装备领域，由于工作环境的需要，经常作业于隧道、矿洞、煤井等特殊工况中。在以上特殊工况中，工作空间受限，且为满足动作覆盖面广且双向动作的工作模式，需对油缸进行特殊设计。传统的二级油缸总行程满足动作要求，收回时油缸结构紧凑，但只有单向出杆。而传统的双出杆油缸虽然能两头出杆，但均为单级缸，行程无法满足需求。

实用新型内容：

针对现有技术的上述问题，本实用新型目的在于提供一种双出杆的二级缸，既能满足两头出杆的动作要求，又能满足工作行程要求。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种双出杆二级油缸，包括相互配合的缸体、杆筒、二级活塞、二级油口一、二级油口二、支撑块、活塞杆、一级活塞、一级油口一及一级油口二；其中，一级活塞装入活塞杆并与活塞杆一体装入杆筒内形成一级动作组件；二级活塞装入杆筒并与杆筒一体装入缸体内形成二级动作组件；支撑块固定在活塞杆外端，一级油口一及一级油口二开设在支撑块上，一级油口一连通至一级动作组件的第一级腔一，一级油口二连通至一级动作组件的第一级腔二；二级油口一及二级油口二开设在缸体上，二级油口一连通至二级动作组件的第二级腔一，二级油口二连通至二级动作组件的第二级腔二。

进一步，所述的缸体外套设支撑架与主机连接。

进一步，油缸安装在凿岩车上。

采用上述技术方案，本实用新型采用双出杆二级油缸结构，二级缸实现了双向出杆，将该油缸应用于凿岩台车上，很好的满足了设备的双向移动的动作需求，且在结构紧凑的情况提供了更大的行程。

附图说明：

以下用附图对本实用新型详细说明：

图1为本实用新型油缸结构示意图一；

图2为本实用新型油缸结构示意图二。

具体实施方式：

以下结合附图及实施例对本实用新型详述：

图1-图2所示，为本实用新型的实施例，一种双出杆二级油缸，包括相互配合的缸体1、杆筒2、二级活塞3、二级油口一4、二级油口二5、支撑块6、活塞杆7、一级活塞8、一级油口一9及一级油口二10；其中，一级活塞8装入活塞杆7并与活塞杆7一体装入杆筒2内形成一级动作组件；二级活塞3装入杆筒2并与杆筒2一体装入缸体1内形成二级动作组件；支撑块6固定在活塞杆7外端，一级油口一9及一级油口二10开设在支撑块6上，一级油口一9连通至一级动作组件的第一级腔一11，一级油口二10连通至一级动作组件的第一级腔二12；二级油口一4及二级油口二5开设在缸体1上，二级油口一4连通至二级动作组件的第二级腔一13，二级油口二5连通至二级动作组件的第二级腔二14。

进一步，所述的缸体1外套设支撑架15与主机连接。油缸可安装在凿岩车上。

本油缸设计为双出杆二级缸。进出油口设计为4个，分别为第一级油口一、第一级油口二、第二级油口一和第二级油口二。第一级油缸“杆”为活塞杆，杆径为d1，“筒”为杆筒，缸径为D1。第二级油缸“杆”为杆筒，杆径为d2，“筒”为缸体，缸径为D2。