[实用新型]一种可快速拆装重组式集装箱角件

说明书

一种可快速拆装重组式集装箱角件，属于角件技术领域，包括角件本体，角件本体由两覆板、两宽面侧板、两长面侧板拼装组成，长面侧板与两覆板连接的端面上设有卡板，覆板与长面侧板连接处设有卡槽，卡槽垂直卡槽延伸方向的截面呈“T”字型且分别设置为宽卡槽与窄卡槽，窄卡槽位于宽卡槽外侧，卡板呈“T”字型，卡板与长面侧板连接段设置为滑板，滑板与卡槽内的窄卡槽滑接，宽面侧板与长面侧板连接的端面上设有限位板，长面侧板与宽面侧板连接处设有限位槽，限位板滑接在限位槽内。设置覆板、长面侧板与宽面侧板，且通过卡板与卡槽、限位板与限位槽进行拼装形成角件本体，使得角件本体可以快速的进行拆装，能够重复利用、降低维护成本。

技术领域

本实用新型涉及角件技术领域，更具体的，涉及一种可快速拆装重组式集装箱角件。

背景技术

角件是一种用于组合各种货架、台桌、栅、箱体，不用焊接及油漆的新产品，价格低廉，因其组合拆装方便，施工迅速，美观，且调整尺寸自如，坚固耐用，为现代化经济发展，提供了最好的效益而被广泛应用。

随着物流行业的快速发展，集装箱的使用越来越广泛，尤其是在海运等领域，为保证集装箱运输过程的稳定性及可吊装性，通常会在集装箱棱角处加装专门的角件，例如一种集装箱角件及集装箱（专利号：CN201620246928.2）包括箱体和多个集装箱角件，多个集装箱角件分别位于箱体顶面的四个顶角和底面的四个顶角上；集装箱角件包括角件本体，角件本体由至少一个端壁、至少一个侧壁以及一个顶壁或一个底壁围成，使得角件本体的内部构成空腔，顶壁或底壁上开设与内腔连通的吊配孔，其中，沿着箱体纵向，同一侧的两吊配孔的中心距离小于沿着箱体纵向，处于标准位置的、同一侧的两标准角件的标准吊配孔的中心距离。

现有的集装箱角件通常都是一体化的，各个侧面均为固定连接，由于是一体化的结构，当角件的某个部位损坏时，整个角件需做报废处理，无法回收再使用，增加使用及后续维护的成本，而且一体化的结构会加大制造的难度，增加制造成本。

实用新型内容

本实用新型正是为了克服上述不足，提供一种可快速拆装重组式集装箱角件，设置覆板、长面侧板与宽面侧板，且通过卡板与卡槽、限位板与限位槽进行拼装形成角件本体，使得角件本体可以快速的进行拆装，能够重复利用、降低维护成本。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速拆装重组式集装箱角件，包括呈长方体状的角件本体，角件本体由两覆板、两宽面侧板、两长面侧板拼装组成，两覆板形成角件本体的上下端面，两宽面侧板与两长面侧板形成角件本体的四个侧面，长面侧板与两覆板连接的端面上设有卡板，覆板与长面侧板连接处设有卡槽，卡槽垂直卡槽延伸方向的截面呈“T”字型且分别设置为宽卡槽与窄卡槽，窄卡槽位于宽卡槽外侧，卡板呈“T”字型，且卡板与长面侧板连接段设置为滑板，滑板与卡槽内的窄卡槽滑接，宽面侧板与长面侧板连接的端面上设有限位板，长面侧板与宽面侧板连接处设有限位槽，限位板滑接在限位槽内。工作原理是：首先，将两长面侧板一端的卡板滑接入一块覆板上的卡槽内，使得两块长面侧板与一块覆板拼装起来，再将宽面侧板上的两限位板对准两长面侧板相对的两限位槽并插入，使得限位板滑接入限位槽内，使得两宽面侧板拼装到两长面侧板与一覆板的组合体上；其次，将另一块覆板上的卡槽对准两长面侧板上的卡板并插入，使得整个角件本体拼装完成，实现可拆装功能；最终，通过吊装孔方便对角件本体进行吊装操作。

进一步优选方案：卡槽、限位槽槽内直角处均设置为内凹的弧形状导角线，卡板、滑板、限位板板面直角处均设置为外凸的弧形导角线。设置圆弧状的导角，能够使得槽与之间的连接由直角连接变成圆弧过渡连接，可以减小挤压带来的损坏

进一步优选方案：一覆板上开设有吊装孔，一宽面侧板与一长面侧板上均开设有吊装孔。在覆板、一宽面侧板与一长面侧板上均开设有吊装孔能够从三个方向对角件进行起吊作业。