[实用新型]一种用于汽车金属管件加工的限位装置有效
申请号: | 202222342134.4 | 申请日: | 2022-09-05 |
公开(公告)号: | CN217946076U | 公开(公告)日: | 2022-12-02 |
发明(设计)人: | 陈亚炜 | 申请(专利权)人: | 重庆创米金属制品有限公司 |
主分类号: | B65D25/24 | 分类号: | B65D25/24;B65D25/10 |
代理公司: | 合肥鸿知运知识产权代理事务所(普通合伙) 34180 | 代理人: | 王昕 |
地址: | 400900 重庆市大足区*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 金属管 加工 限位 装置 | ||
本实用新型涉及管件加工技术领域,且公开了一种用于汽车金属管件加工的限位装置,包括底座、限位板、金属管件,限位板的数量至少为三个且间隔分布安装在底座的上表面,限位板的顶端中部开设有通孔,金属管件从多个通孔内穿过,所述限位板的内部设置有空腔,且空腔的两侧均转动设置有转轴,转轴的顶端安装有限位轮,两个限位轮对称分布在通孔的两侧,待加工的管件从通孔内穿过,且与相邻的限位轮紧密贴合。本实用新型通过两个限位轮的反向转动,能够实现金属管件的限位传输,提高金属管件的传输稳定性,避免金属管件在传输过程中发生位置偏移,方便金属管件在相邻工位间的转移和实际加工,有利于提高企业加工效率。
技术领域
本实用新型涉及管件加工技术领域,具体为一种用于汽车金属管件加工的限位装置。
背景技术
汽车金属管件一般是指汽车装配使用的各种大小不一的管状结构件,可以用于制造多种汽车零部件。在汽车金属管件的加工过程中,金属管件需要通过传输装置从上一工位传输至下一工位,目前多使用传输机进行传输。但是传输过程中缺少对金属管件的限位,传输稳定性较差,金属管件容易在传输过程中发生位置偏移,不利于下一工序对管件进行承接,继而影响金属管件的加工,为此,我们提出一种用于汽车金属管件加工的限位装置。
实用新型内容
鉴于现有技术存在的上述问题,本实用新型提供了一种用于汽车金属管件加工的限位装置。
为了实现上述目的,本实用新型提供的一种用于汽车金属管件加工的限位装置,包括底座、限位板、金属管件,限位板的数量至少为三个且间隔分布安装在底座的上表面,限位板的顶端中部开设有通孔,金属管件从多个通孔内穿过,所述限位板的内部设置有空腔,且空腔的两侧均转动设置有转轴,转轴的顶端安装有限位轮,两个限位轮对称分布在通孔的两侧,待加工的管件从通孔内穿过,且与相邻的限位轮紧密贴合;所述限位板内腔底端的中部安装有电机,电机的输出轴上固定连接有传动轴,传动轴的另一端安装有一号齿轮,其中一个转轴的中部安装有二号齿轮,且一号齿轮与二号齿轮相互啮合,传动轴的中部通过皮带及皮带轮与另一个转轴的中部传动连接。
优选的,所述限位轮的外周延伸至通孔的内部,限位轮的外周设置为内凹弧面且与金属管件的两侧外壁相紧贴,金属管件的外径小于通孔内径。
优选的,所述限位板的内部安装有位于通孔底端的限位托架,限位托架的上表面设置为内凹弧面,金属管件的下表面与限位托架的上表面滑动连接。
优选的,所述限位轮为橡胶材质的滚轮。
与现有技术相比较,本实用新型提供的用于汽车金属管件加工的限位装置,具有以下有益效果:
本实用新型在使用时,将金属管件的一端放入到限位板顶端中部的通孔内,通过电机带动传动轴和一号齿轮转动,使得一号齿轮带动二号齿轮和一个转轴反向转动,同时传动轴通过皮带及皮带轮带动另一个转轴同向转动,即可实现两个限位轮的反向转动,通过两个限位轮将金属管件位于通孔内的一端向内挤压进给,实现金属管件的限位传输,能够提高金属管件的传输稳定性,避免金属管件在传输过程中发生位置偏移,方便金属管件在相邻工位间的转移和实际加工,有利于提高企业加工效率,具有广阔的市场前景,利于推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型限位板的内部结构示意图。
图中:1、底座;2、限位板;3、金属管件;4、转轴;5、限位轮;6、电机;7、一号齿轮;8、二号齿轮;9、皮带及皮带轮;10、限位托架。
具体实施方式
为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本公开实施例的附图,对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。
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