[实用新型]一种车载语音辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种车载语音辅助装置，包括语音装置，所述语音装置的背面固定安装有连接座，所述连接座的内部开设有卡槽，所述卡槽的内壁上设置有限位扣，所述卡槽的内部连接有挤压杆，所述挤压杆的表面套接有一号复位弹簧，所述连接座的端部连接有固定座，所述固定座的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部连接有卡扣。本实用新型所述的一种车载语音辅助装置，通过在语音装置的背面设置连接座，并在连接座的端部连接有固定座，配合限位扣、卡扣以及二号复位弹簧，可以将连接座与固定座组合在一起，保证语音装置的稳定性，同时配合挤压杆，可以带动卡扣沿滑槽内滑动，从而方便将连接座与固定座分离，有利于将语音装置取下，使用更加便利。

技术领域

本实用新型涉及语音辅助装置技术领域，特别涉及一种车载语音辅助装置。

背景技术

随着人工智能的兴起和不断发展，语音识别和辅助控制已经开始逐渐应用于生活的各个领域。很多新车型，特别是国产的车型都会有装配和全车集成的智能语音模块，或者一些车载中控导航上也会集成智能语音模块，以便于车主进行智能语音控制使用车上或手机的相关功能，但对于现在已有的大部分车型是没有配设这部分功能的，因而需要安装外置的车载智能语音辅助装置。现有的车载语音辅助装置通常采用一体化设计，而且为了防止车载语音辅助装置在汽车行驶过程中发生脱落，通常采用粘合剂的方式直接固定在汽车仪表台，不仅固定形式单一，而且不利于将其拆卸，不方便维修，为此，提出一种车载语音辅助装置。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车载语音辅助装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车载语音辅助装置，包括语音装置，所述语音装置的背面固定安装有连接座，所述连接座的内部开设有卡槽，所述卡槽的内壁上设置有限位扣，所述卡槽的内部连接有挤压杆，所述连接座的端部连接有固定座，所述固定座的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部连接有卡扣。

所述卡槽贯穿于连接座，所述卡槽的数量为两个，两个所述卡槽呈左右对称设置，所述限位扣与连接座之间固定连接。

优选的，所述挤压杆为T型结构，所述挤压杆的一端贯穿于连接座，所述挤压杆的端部延伸至卡槽的内部，所述挤压杆与连接座滑动连接。

优选的，所述挤压杆的表面套接有一号复位弹簧，所述一号复位弹簧连接在连接座的外侧，所述一号复位弹簧的一端与挤压杆连接，另一端与连接座连接。

优选的，所述滑槽的数量为两个，所述滑槽与卡槽对应，所述卡扣卡嵌在滑槽的内部，所述卡扣与滑槽之间滑动连接。

优选的，所述卡扣的表面固定连接有二号复位弹簧，所述二号复位弹簧的一端嵌入固定座的内部。

优选的，所述语音装置的表面设置有保护盖，所述保护盖与语音装置之间通过粘合剂固定，所述语音装置的下端设置有连接导线，所述连接导线的数量为两根。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过在语音装置的背面设置连接座，并在连接座的端部连接有固定座，配合限位扣、卡扣以及二号复位弹簧，可以将连接座与固定座组合在一起，保证语音装置的稳定性，同时配合挤压杆，可以带动卡扣沿滑槽内滑动，从而方便将连接座与固定座分离，有利于将语音装置取下，使用更加便利。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1为本实用新型一种车载语音辅助装置的正面结构示意图；

图2为本实用新型一种车载语音辅助装置的背面结构示意图；