[实用新型]一种散热效果好的汽车车灯

说明书

本实用新型公开了一种散热效果好的汽车车灯，包括固定板，所述固定板的正面设置有保护壳，所述保护壳的正面固定有防护罩，所述防护罩的顶部固定连接于进气板，所述进气板的顶部连通有传输管，所述传输管的一端连通有连接块。本实用新型通过固定板用于对保护壳和防护罩进行安装，以及有利于对车灯本体进行安装，通过设置进气板、传输管、连接块以及固定管，用于配合进气管和进气罩将气流输送至防护罩的内部，从而能够对防护罩的内部进行降温，避免防护罩的内部因温度过高，造成车灯出现损毁的情况。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种散热效果好的汽车车灯。

背景技术

汽车车灯也称汽车前照灯，与夜间开车或恶劣天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的，汽车车灯在长时间使用时会散发热量，热量不及时排出会导致车灯出现故障无法进行使用的情况，现有技术中的车灯受车灯灯罩的保护难以将车灯所散发的热量排出，造成灯罩内部的温度升高，车灯受温度堆积且温度升高的影响，易出现灯丝或电线熔化断裂的情况，导致车灯无法使用，且缩短了车灯的使用寿命。

实用新型内容

针对上述背景技术中提到的问题，本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的汽车车灯，解决了车灯受车灯灯罩的保护难以将车灯所散发的热量排出，车灯受温度堆积且温度升高的影响，易出现灯丝或电线熔化断裂的情况，使用寿命低的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种散热效果好的汽车车灯，包括固定板，所述固定板的正面设置有保护壳，所述保护壳的正面固定有防护罩，所述防护罩的顶部固定连接于进气板，所述进气板的顶部连通有传输管，所述传输管的一端连通有连接块，所述连接块的底部连通有固定管，所述固定管的内部设置有过滤棉，所述固定管的侧面连通有进气管，所述进气管的另一端连通有进气罩，所述保护壳的内部设置有散热片，所述散热片的侧面固定连接有连接座，所述连接座的另一端设置有车灯本体。

作为上述方案的进一步描述，所述防护罩的侧面固定连接有灯罩本体，所述车灯本体远离连接座的一侧位于所述灯罩本体的内部。

作为上述方案的进一步描述，所述固定管的内部设置有过滤网，所述固定管的一侧连通有排水管。

作为上述方案的进一步描述，所述固定板顶部和底部的两侧均固定连接有安装块，所述保护壳的正面开设有通槽，且所述保护壳通过通槽与所述防护罩连通。

作为上述方案的进一步描述，所述保护壳的底部连通有出气管，所述出气管的内部通过支架固定连接有直流风扇。

作为上述方案的进一步描述，所述防护罩的顶部开设有进气槽，且所述进气槽的数量为六个。

作为上述方案的进一步描述，所述连接座的外侧固定连接有定位环，所述定位环的顶部和底部均固定连接有连接板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过固定板用于对保护壳和防护罩进行安装，以及有利于对车灯本体进行安装，通过设置进气板、传输管、连接块以及固定管，用于配合进气管和进气罩将气流输送至防护罩的内部，从而能够对防护罩的内部进行降温，避免防护罩的内部因温度过高造成车灯出现损毁的情况，提高车灯使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防护罩和进气板分离结构示意图；

图3为本实用新型防护罩和车灯本体连接结构示意图；

图4为本实用新型散热片、连接座和车灯本体连接结构示意图；

图5为本实用新型出气管剖面结构示意图；

图6为本实用新型固定管剖面结构示意图。