[实用新型]一种次级飞轮及次级飞轮片料倒角装置

说明书

本实用新型公开了一种次级飞轮，包括折边，所述折边与次级飞轮轮面相邻的端角呈圆弧形的倒角设置；一种次级飞轮片料倒角装置，包括与压机上工作台固定连接的上模具以及与压机下工作台固定连接的下模具，所述下模具设置有用于放置片料的凸模，所述上模具设置有用于冲压所述片料的边角的压模，所述压模包括冲压槽，所述冲压槽的侧壁呈圆弧状的倒角设置，所述冲压槽的槽深小于所述片料的厚度设置。上述次级飞轮结构合理，次级飞轮的片料边缘呈倒角设置，片料倒角后光滑划过次级飞轮轮面，避免毛刺的产生，提高成品的合格率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种次级飞轮及次级飞轮片料倒角装置。

背景技术

目前市场上的次级飞轮大多为锻压件，由于其制造工艺复杂，工序流程时间长，成本较高，现更换为钣金冲压件，次级飞轮由钣金冲压而成，不仅制造工艺简单，而且同时保证了质量的稳定性

钣金冲压次级飞轮的加工步骤中包括如图1-图4所示的，将圆盘状的片料先进行翻边、随后折45°边、最后叠边作业，如图5-图8所示，由于片料边缘未进行倒角操作，其边缘仍呈直角，当其叠边后叠边面会被直角边缘挤压导致毛刺、飞边的产生，导致后续成品表面的缺陷，影响次级飞轮成品的合格率。

因此，有必要对现有技术中的次级飞轮进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种次级飞轮及次级飞轮片料倒角装置，次级飞轮的片料边缘呈倒角设置，片料倒角后光滑划过叠边面，避免毛刺的产生，提高成品的合格率。

为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案为：一种次级飞轮，包括折边，所述折边与次级飞轮轮面相邻的端角呈圆弧形的倒角设置。通过这样的设计，折边的端角呈圆弧形的倒角设置，倒角后的折边光滑划过次级飞轮轮面，避免毛刺的产生。

一种次级飞轮片料倒角装置，包括与压机上工作台固定连接的上模具以及与压机下工作台固定连接的下模具，所述下模具设置有用于安装所述片料的凸模，所述上模具设置有用于冲压所述片料的边角的压模，所述压模包括冲压槽，所述冲压槽的侧壁呈圆弧状的倒角设置，所述冲压槽的槽深小于所述片料的厚度设置。通过这样的设计，通过压模将片料的边角压出倒角。

优选的技术方案为，所述凸模包括固定盘以及升降盘，所述升降盘与所述固定盘升降连接，所述固定盘的中心设置有供所述升降盘穿过的穿孔，所述升降盘具有两个工作位置，第一工作位置下：所述升降盘的表面与所述固定盘的表面齐平设置；第二工作位置下：所述升降盘的表面凸出于所述固定盘的表面设置。通过这样的设计，升降盘凸出固定盘，便于机械手抓取片料。

优选的技术方案为，所述升降盘设置有与所述异形孔相限位配合的异形凸起与限位杆。通过这样的设计，实现了对片料的限位。

优选的技术方案为，所述下模具包括下模座，所述下模座与所述升降盘之间夹设有弹性件。通过这样的设计，自然状态下升降盘凸出于固定盘的上表面。

优选的技术方案为，所述下模座还包括固定设置于所述下模座与固定盘之间的限位盘，所述限位盘设置有与所述穿孔同轴心的滑槽，所述滑槽的直径大于所述穿孔的直径；所述升降盘设置有与所述滑槽相滑动连接的滑块。通过这样的设计，避免升降盘与固定盘相脱离。

优选的技术方案为，所述上模具设置有用于确定所述片料是否安放到位的探针，所述探针穿设于所述通孔中。通过这样的设计，避免片料错位后仍进行倒角作业。

优选的技术方案为，所述上模具与所述下模具之间设置有用于将二者相固定的固定组件。通过这样的设计，避免此加工装置在运输过程中，上模具发生跳动，此加工装置发生损坏。

优选的技术方案为，所述固定组件包括连接杆、设置于所述上模具以及下模具侧壁上的螺纹孔、与所述螺纹孔螺纹连接的螺栓，所述连接杆设置有供所述螺栓的杆部穿过的穿透孔。